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共享单车至今还在烧钱，共享汽车2个月即盈亏平衡

日期: 2017-03-27 11:33:37 编辑：诗韵

“新能源+分时租赁”，PonyCar北上广深抢先布局

（记者黄凤鸣）2017年3月24日，深圳湾公司与PonyCar（马上用车）合作，PonyCar正式入驻深圳湾软件产业基地，成为PonyCar在深圳的首个共享枢纽中心。解决园区客户出行和停车难问题，这些低碳、节能、环保的新能源车，将以分时租赁的形式，以深圳为基点，在北京、上海、广州三个城市进行布局，成为“共享汽车中的摩拜”。

“PonyCar”和 “Pony Ma”没关系

介绍“PonyCar”，先说嘟嘟巴士，嘟嘟巴士是由深圳市乐途宝网络科技有限公司推出的一款互联网巴士出行平台，于2015年4月底上线。通过智能汇集用户相似的出行需求，以“互联网+巴士”的模式，联合各大巴士运输企业，致力打造智能公共出行平台。目前嘟嘟巴士已在深圳、北京、广州等10多个城市开通线路，主营业务覆盖上下班通勤班车、定制包车、周边游、直通车等多个方向。

“PonyCar”中文名是“马上用车”，是“嘟嘟巴士”的“儿子”，基于“新能源+分时租赁”的移动互联网共享汽车，是电动汽车分时租赁平台。它采用的“分时租赁”模式与共享单车类似：平台投放车辆，用户只需要通过手机app或公众号寻找附近的可租车辆，预订使用后即可解锁汽车，并按分钟租用。

经过笔者八卦式的询问，“PonyCar”与腾讯的老板马化腾（“PonyMa”）没啥关系，但大家可以通过微信公众号下单使用“PonyCar”。

（上图：记者体验驾驶吉利知豆D2S电动汽车，该车补贴后价格不到6万，续航里程约为180KM)

“轻资产”经营，2个月即盈亏平衡

共享单车目前在城市里铺天盖地，深受市民欢迎，遗憾的是，共享单车成本约几千元/辆,加上人工维护和车身损耗，尚无清晰的持续经营模式，至今还在烧钱。与其不同的是，共享汽车“PonyCar”采用“轻资产”经营模式，无需自开门店，与汽车生产商合作，以互联网大数据为指导，以都市年轻人为目标人群，解决都市有证无车人群的用车需求。

“嘟嘟巴士”于2016年5月8日已获1亿人民币B轮融资。2017年2月27日， “PonyCar（马上用车）”宣布完成5000万的天使轮（A轮）融资，投资方包括中致远汽车集团和国信基金，华峰资本担任本次独家融资的财务顾问。公司也将这轮融资用于车辆投入和产品软硬件研发。

同时，中致远会协助“PonyCar”拓展供应端车源，采用融资租赁与车厂大批量拿车，保证供给的同时最大程度降低用车价格，形成线上+线下互补的团队结合。2017年PonyCar将重点拓展北上广深，采取自营的方式。其他二线城市（如成都、重庆等）采用城市合伙人的方式来进行拓展。

据“PonyCar”联合创始人兼CTO刘吉财透露，现在每天只要有100元人民币/车的收入，即可实现盈亏平衡。自2016年11月份PonyCar服务正式上线以来，短短不到4个月的时间，平台已投放几百台纯电动汽车，在深圳已拓展一百多个网点，这些网点均可异地取还。

（上图右为“PonyCar”联合创始人兼CTO　刘吉财）

李克强总理到过的双创之地成深圳首个共享枢纽中心

2017年3月24日，PonyCar正式入驻深圳湾软件产业基地，李克强总理于2016年10月到过的双创周主会场之地，也成为PonyCar在深圳的首个共享枢纽中心。

深圳湾公司与PonyCar马上用车将以此次合作为起点，通过深圳湾公司公共服务平台与PonyCar马上用车的移动互联网平台的无缝衔接，推出基于“新能源+分时租赁” 的移动互联网共享汽车，为园区企业及员工提供专业化、便利化、差异化的用车服务，并致力将软件产业基地打造成为深圳首个共享枢纽中心，打造“科技园区+共享汽车”的共享经济合作样板，辐射南山区、深圳市乃至全国。

刘逸洵是PonyCar的创始人，他向记者透露，PonyCar首批将投入300辆新能源汽车，后期增至5000辆的规模，并设立共享汽车体验中心，为园区近3万人提供用车体验与出行便利。PonyCar共享汽车使用的是小型新能源汽车，占地小，纯电动，零排放，有效解决园区客户出行和停车难问题，最重要的是低碳、节能、环保。未来时间内将以深圳为基点，在北京、上海、广州三个城市进行布点。