方圆二十三公里的无商业区，麓谷怒了！

在麓谷，你可能要走上一两公里才能买到一瓶水，等上十来分钟才能遇上一辆出租车，最好也别奢望能遇到一家咖啡店能让你坐坐。

是的，这就是在麓谷，它就是这么荒凉地生存着，没有商业痕迹的发展着。

但，这本该是麓谷的面貌吗?

麓谷路网四通八达，商业不能立足?

区域商业的发展，离不开路网的建设。

完善的道路建设，才能创造一片区域的人和物的流转。当我们在长沙谈交通，我们该谈什么?

对外，麓谷依托优势路网，可以迅速进入北上广，更有地铁—高铁、飞机，通往全国各地;对内，麓谷现有13条公交线路到达麓谷，城市西二环线，城市三环线(京珠高速长沙段西线)纵横贯通麓谷高新园区，地铁2号线和城际轻轨均在区内设有站点。

麓谷交通为商业的发展创造了优越的先机，但商业，却从来不是麓谷的名片。

麓谷作为重点发展区域，与商业无关?

翻阅长沙经济发展的历史，你一定会惊奇发现，曾靠河西荒郊僻壤一个面积仅0.5平方公里起步的高科技试验区，短短十年间，创新科技的发展，已经支撑起长沙工业的半壁江山。

2015年在全国146个国家高新区中，长沙高新区企业总收入、工业总产值上升至第11位;2016年，重大项目在麓谷投资达420亿元，创高新区历年之高。

麓谷经济飞速发展，商业配套却存在空白。

数万人流量的麓谷，无法创造商业的未来?

在麓谷园区，高新产业密布。

园区现有高新技术企业800多家，其中外资企业近200家，海内外上市公司29家;拥有中联重科、九芝堂、梦洁、蓝猫、隆平等多个享誉国内外的驰名商标......

就业带来人流量，人流量带来发展和消费潜机。据规划，到2020年，完成长沙高新区信息产业园的全部建设和产业聚集，建成中部地区最大的信息产业基地，届时将规划从业人员至20万。

数万人流量的麓谷园区，如今商业发展的速度尚且远远不足以供给需求，从何谈未来?

在麓谷，拥有优越的地理位置、政策鼓励、人流量支持，为何不能再现一席风帘翠幕，烟火人间?

当麓谷高新区的产业地位越来越重要时，商业又怎能落下?

但愿有一天，新的商业能为麓谷带来新的繁华，当长沙人踏足方圆二十三公里的麓谷时，那里总有人们喜欢的商业街和下午茶，有人们向往的生活气息。