新能源供应链逐步成熟 游侠汽车等加速量产化

随着游侠、蔚来两家互联网+汽车量产车亮相，科技公司造车逐步走向现实，被称为“野蛮人”的互联网公司不断在挑战传统车行百年不变的“老行规”。而自强不息的科技企业在这场战斗中也奋力爆发，除了未来进入市场的未知，似乎一切已经胸有成足。记者就量产车亮相一事采访了游侠汽车，了解到：量产版游侠X已实现短时快充技术，同时“联盟供应”模式将有望带动汽车全产业链提速发展。

主攻高性能市场，实现半小时快充

区别于蔚来NIO EP9的超高速非凡市价的奢华模式，游侠以轻奢模式则将面对更大市场需求。除了峰值功率超过270KW，4.6S百公里加速、续航历程460KM的实现，游侠还继续深度开发在量产车的全车智能系统KITT OS。量产版游侠X搭载全新驾乘交互系统的KITT OS，中控台区搭配智能系统操作大屏，把功能实键全融入大屏，驾驶员可通过KITT OS协助更便捷操控驾驶。品牌核心三电系统则使量产版游侠X摒弃“电池不耐用、充电太慢”等电动车存在问题。游侠对电池的充电及续航问题做了深度考虑，在电池、电机、电控、充电上做了创新，量产版将实现快充，预计半小时内可快充至80%电量，全部充满也仅需2小时。而相较于传统企业，游侠汽车的运营供应模式也与传统车企有着较大出路。

“联盟供应”新模式，数百家供应企业共出力、再分羹

在“极致性能，极致量产”的理念下，游侠采用独享的“联盟供应”新模式，游侠与供应系统内的各家联盟企业共同出力为游侠X输力制造。区别于传统封闭式一体和垂直整合零部件两种模式，游侠“联盟供应”模式为各家供应商提供了合作共赢的平台，各家联盟企业通过发挥优势共同参与游侠X的试制工程，并共同投入研发后代产品。在现有联盟企业中，游侠已针对电池系统、底盘、车身、电器设备、附属设备不断引进国际一线的供应商，预计将在明年上半年完成最终量产供应体系。

据悉，目前游侠已在上海落地两个研究院，海外第一个研究院也已完整规划布局。未来游侠X上市后，将建立线上线下两种模式的体验店，满足汽车爱好者高性能的体验需求。属于中国纯电动汽车市场的高性能空缺，将给汽车爱好者们高级的体验。