“跨境”突破隔阂 “运输”联通梦想

近日，我国与哈萨克斯坦之间的欧亚跨境运输受到来自诸多媒体的广泛关注，它既是上海合作组织框架下互利共赢，合作并进的典范，也是“一带一路”战略由倡议转化为行动，由理念转变为实践的标志。众所周知，哈萨克斯坦是世界上地域最广的内陆国家，因而，出海口一直都是哈萨克斯坦可望不可及的战略资源，如今，随着双方合作的日益紧密，以多式联运为运输模式，合作建设的连云港物流合作基地，无疑为哈萨克斯坦商品远销海外提供了重要的出海口。

当今的世界潮流正是合作共赢。世界上越来越多的人们正在意识到，军事已经不再是改变国家自身命运的主要方式，反之经济在国家发展和国际竞争的过程中，扮演着越来越重要的角色。由此，合作取代对立成为了更多国家的对未来的打算。“霍尔果斯—东大门”这一经济特区无水港的建设，正是这一效应下典型例子。一方面，借助“铁路+海运”形成的无水港予以哈萨克斯坦商品以更加广阔的国际竞争平台，使哈萨克斯坦商品可以以集装箱运输方式，经由铁路运输，在短时间抵达连云港，进而借助海运，销往各国。一方面，无水港的换装工作为周边地区民众提供了大量的就业机会，而就业率的提升，无疑是提振经济的最好方式。

著名的中国商人，阿里巴巴的董事会主席马云曾经期望，在未来，任何人都可以通过网络购买来自世界任何地区的商品。如今看来，这一期望正在逐步实现。任何国家均具备着自身的文化特点，许多地区都有着独有的当地特产，而这些特别的，独有的产品在当地可以产生的经济价值远远低于其登上国际商品竞争舞台后的价值，而发达的运输系统，是保证这一商品交流平台存在的物质基础。在广阔的大陆上，借由电力机车和集装箱构建的铁路运输体系，正在为更多地区，更多人们走向经济全球化的机会，更重要的是，籍由经济合作进行的文化交流，正在消除着隔阂，增进着友谊。

以笔者来看，今天的铁路运输系统正在由我国自身的经济动脉，逐步向地区经济动脉发展。而我国铁路系统大量的建设经验及前苏联为各国留下的成功的铁路系统运营经验，为周边各国提供了良好的铁路发展基础。以我国先进的铁路技术为支持的“一带一路”发展战略在未来将为我国以及亚洲地区带来怎样的繁荣，我们现在还不得而知，但是这一处于未来的繁荣无疑是可知的历史中，最值得期待的时代。秦怀玉