中国铁龙行非洲 大国重器领风骚

近日，6月1日至7日间，蒙内铁路运营已超过一周，共售出车票1.4万张，车票的销售形势逐渐走俏。根据需求，蒙内铁路运营公司还在计划每天增开一对客运列车，使得乘客可以实现在内罗毕和蒙巴萨之间的当天往返。

对于许多肯尼亚民众而言，蒙内铁路带来的最明显的改变大约是大量增加的就业机会、工作收入和比米轨火车更快的速度。当民众乘坐在新式列车中时，可以直观的感受到舒适便利，安全美观的新环境，这种感受和印象正是对我国工业产品最好的宣传。随着蒙内铁路的建成通车，肯尼亚铁路系统开始摆脱殖民时代旧铁路系统的发展模式，逐步吸收来自中国的先进技术和管理经验。

蒙内铁路东起肯尼亚海港城市蒙巴萨，西至首都内罗毕，贯穿肯境内的8个郡，与东非铁路网相连，直达非洲腹地。这为肯尼亚与周边的非洲各国提供了类似于中哈欧亚跨境运输类似的合作选择，运用蒙内铁路合作建设无水港，从而为诸多东非内陆国家提供商品外销所必需的出海口。众所周知，非洲之所以长期处于落后与贫穷的威胁之下，主要原因在于合作较少而矛盾较多，而动荡不安的环境则不利于经济建设。如果未来可以凭借铁路增进东非各国之间的沟通与协调，增进经济相互合作的紧密程度，则蒙内铁路无疑是一举多得的伟大工程。

虽然这些宏伟的计划都处于未来，但是，我国的“一带一路”战略的实施，正在为这些宏伟计划的铺就提供绝佳的时机和便利条件。在蒙内铁路的建设过程中，中国在肯尼亚培养了大量技术人才，蒙内铁路列车车厢中也并排贴着中肯两国国旗。这些物超所值的服务，大量的工业技术输出以及对两国良好关系所进行的民间宣传，不仅有利于今天肯尼亚铁路技术的发展，也有利于明天我国铁路技术。优良的旅行体验，在肯尼亚年青一代人心目中埋下了友谊的种子，而这些深入人心的友谊对于今后我国铁路采集技术标准，并对铁路技术进行升级和改进或进行铁路技术交流来说，无疑是无价之宝。

以笔者来看，今天的铁路技术已经不仅仅是我国工业技术的标志，也是我国工业品牌，工业产品走向世界的名片。以先进的铁路技术为后盾，我国正在逐步建立起发达的国际运输网络，并且通过这一网络，加强国与国之间的友谊与互信，不仅为当今，更为我国的明天建立起一个安定，繁荣的国际环境。傅世枞