摩拜推“红包车”不止于营销战，更是智能化运营创新

3月23日，艾瑞咨询整合互联网大数据，发布了《2017中国共享单车行业研究报告》。据报告显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的周活跃用户量（WAU）已达769.3万人，领先行业第二名ofo共享单车（369.1万人）逾400万人，相当于行业第二名ofo共享单车的2.1倍；同时，该报告数据显示，今年1月各大共享单车平台中，摩拜单车以61.9%的用户使用率稳居行业首位，领先ofo约10个百分点。

摩拜单车的优势不言而喻，且凭借一骑绝尘的业内实力成为共享单车领域“行走的热门话题“，如此一个行业标杆却在此时推出“摩拜红包车、骑车有钱赚”活动，给用户们送出真金白银的现金红包，是有钱任性？是营销战？又或是另有深意？

深入分析来看，摩拜单车的“红包车”活动实则不仅是为用户提供的一次现金福利，更是摩拜领先行业精细化运营、智能化运营的创新举措。

试想摩拜优先将使用频率较低、停放位置较为偏僻的车辆设置为红包车，并预设“把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域，获得大额红包的概率就越大”的差异性红包分配机制，让用户参与到激活偏僻地段的车辆、将这些车辆骑行到热门地区。

通过借助用户的自发行为，提升特定区域的车辆运转效率，降低车辆调配管理成本，实现精细化动态管理，从而推动整体运营效率的提升。这正是摩拜红包车活动推出的个中深意，这也是摩拜为了解决共享单车“潮汐效应”的一大利器。

据了解，在整个共享单车领域存在这一普遍性现象——早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡。此前，共享单车尝试破解“潮汐效应”，通过线下运维人员人工搬运，效率低、成本高，而这也是绝大多数共享单车迄今无法解开的难题。

作为国内第一大智能共享单车平台，相较于其他竞争对手，通过综合运用物联网、云计算和大数据技术，摩拜单车能够实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，这为摩拜智能化运营提供了技术前提。