何寄华代表 ：建议设立湖南长沙临空经济示范区

    （企业观察报记者詹碧华）3月12日，在十二届全国人民代表大会上，全国人大代表、湖南省核工业地质局局长何寄华对《企业观察报》记者说，设立湖南长沙临空经济示范区有利于落实国家“一带一路”、长江经济带战略，加快促进中部崛起。湖南地处长三角经济区和成渝经济区东西连线，京津翼经济区和珠三角经济区南北连线的中心，依托黄花机场打造湖南长沙临空经济示范区，能够加快落实“沿海与沿江鼻翼发展”重大部署，有助于国家区域发展的平衡，对贯彻落实“一带一路”总体战略，助推长江经济带建设和中部地区崛起具有重要意义。

图：湖南省核工业地质局局长何寄华接受《企业观察报》记者采访

    何寄华还说，设立湖南长沙临空经济示范区有利于深入推进长江株潭两型社会建设，打造区域经济增长极。长江是长江中游城市群中心城市和两型社会建设综合配套改革试验区，承担着带动长江株潭城市群发展和推动新型城镇化试点示范的重要使命。建设湖南长沙临空经济示范区，促进城市空间、交通、生态、和谐发展，有利于推动两型社会建设，放大临空经济产业溢出效应，推动长江株潭经济一体化发展，加快培育形成新的区域经济增长极，辐射带动衡阳、岳阳、常德等周边城市发展和两型社会建设。

    何寄华认为，设立湖南长沙临空经济示范区有利于提高湖南对外开放水平，加快外向型经济发展。湖南长沙临空经济示范区将依托机场、铁路、内陆航运等综合交通优势，大力发展外向型产业，促进文化旅游等优势资源在国际合作中发挥更大的作用，打造面向全球的开放型经济发展载体，进一步推动湖南民航事业又好又快发展。

    何寄华表示，在长沙临空经济示范区，长沙黄花国际机场竞争力强。长沙黄花国际机场是我国十大区域性国际航空枢纽之一、国际一类航空口岸，是我国中部首个实现千万级旅客吞吐量并连续六年位列中部首位的国际机场，国际旅游吞吐量一直居中部省份机场首位。

    长沙的经济实力雄厚；近年来，长沙经济社会发展较快，完全具备建设临空经济示范区的实力和优势。2010—2016年间长沙地区生产总值及增速在中部省会城市中稳居前列。

长沙综合交通体系发达；京广高铁、沪昆高铁、渝长厦高铁（规划建设中）在此交汇；京港澳、沪昆、长株、平汝、长永等高速路网在此纵横交错，联通全国；区内人民路、劳动路、中低速磁悬浮列车、地铁2号及6号线、长浏城际轻轨等交通方式直达机场。其中，中低速磁悬浮线路是目前全国唯一联通机场和高铁站的磁悬浮线路。

    长沙的临空产业基地良好，区域内规划建设有机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体，已入住南方航空、厦门航空、奥凯航空、海南航空等基地航空企业。机场周边拥有城市经济技术开发区、浏阳经济技术开发区等国家级产业园区，聚集了蓝思科技、普洛斯物流、山河智能等国际知名企业，涵养了航空物流、航空工业、通用航空、临空高科技等临空产业类型。

    长沙的环境承载力较强，长沙作为全国两型社会建设综合配套改革试验区，拥有岳麓山生态绿色长廊以及湘江、浏阳河等江河风光带生态资源。森林覆盖率达53%，城市建成区绿化覆盖率为42%，人均拥有公共绿地面积达12.1平方米，各项指标均高于全国平均水平。

    何寄华建议，国家发改委支持设立湖南长沙临空经济示范区，并加大对湖南长沙临空经济示范区的政策和资金支持力度，切实促进中部地区扩大开放。