郭乐：乐视汽车，前所未有的机遇面前是更多挑战

在节能减排大环境，以及国家政策的激励下，新能源汽车市场也迎来了可观的增长，众多“大佬”纷纷加入这个大潮。新能源车是未来出行工具的一大革新，伴随着前所未有的机遇，更面临着重重挑战。

千呼万唤始出来的“雪中送炭”100亿元战略投资。

2016 年12月28日晚间，乐视网发布公告称，战略投资者签署了《战略合作框架协议》，涉及交易规模预计超过100亿元。大手笔的神秘金主到底是谁，消息一出迅速引发市场热议，有分析师猜测“雪中送炭”的或是险资。与贾跃亭从“中国好同学”处募集6亿美元的高调不同，此次引入100亿资金可谓是“雪中送炭”的乐视机遇，这笔战略投资是险资能确定，那么落地的可能性非常大，非常值得期待。根据乐视网公告，停牌时间原则上不超过10个交易日。也就是说，明年1月，乐视金主将揭晓神秘面纱。

乐视的挑战

2016年11月上月以来，包括乐视网在内的整个“乐视生态”备受各界关注，“贾跃亭质押股票风险”、“乐视资金链紧张”、“员工排队离职”等报道见诸媒体12月6日，乐视股价报收于35.80元，创今年以来的新低，并于当晚宣布停牌。根据乐视网半年财报，其上半年营收为100.63亿元，此次引入的100亿元的确至关重要。毋庸置业的是乐视汽车在很多投资者看来是一项“抽血”业务。

乐视的挑战，既然是投资，不管钱是来自险资还是“险”资，乐视应该给战略投资者一个不错的回报。当然，作为上市公司，乐视网与乐视半生态圈其他某些业务应该是没有关系的;但是，这笔战略投资肯定会以不同的方式汇入乐视网之外的乐视业务，这一点，毋庸置疑。

“就目前的状态乐视汽车可以做的，汽车生态似乎早已成了贾跃亭的信仰，被排在了首位。

但是乐视网是整个乐视生态系统的基础，是“输血机器”，它若是不能持续高效“造血”，整个乐视体系堪忧。乐视手机和电视还是很有可能实现盈利，或许乐视的股东都在等在这消息。再看乐视体育，经历了英超转播费用风波，不知道这是“常态”还是“意外”但是，不管怎样，不给钱游戏就结束了。

“如果站在现在看未来，乐视造车看上去是一场反常识的豪赌;但站在未来看未来，乐视是全世界最适合，也是最有能力做互联网智能电动汽车的企业。”贾跃亭眼中的汽车核心系统由计算系统、驾驶和AI、互联网以及电动四大技术构成。而颠覆传统汽车要从底层技术开始全面布局，其领域包括电池、电机、电控、车车互联及车内交互在内的人工智能与无人驾驶系统、电动汽车网络通信解决方案、车联网技术和应用系统等。

让贾跃亭轻易的放弃某项业务，显然是不可能的。汽车，是乐视的未来，可也是最烧钱的地方，就是把100个亿都投进去，也不一定“解渴”。

电动汽车的发展步伐将不断加快，还处在一个初级阶段，喜忧参半，在生产制造、销售、配套设施等方面，还需要不断的完善。这就对国内的电网建设提出了更高的要求，特别是在大城市。目前，充电资源的建设、分布，还相当的匮乏，这是新能源车发展的一大绊脚石。

新能源车已是未来汽车发展不偏不倚的大方向，对本土汽车品牌而言更多的还是机遇。在这个新的起点，势将上演另一番角逐。

本文作者郭乐， 注册金融分析师、理财师，东方财富、中金在线、金投网等国内众多门户网站的特约撰稿人