吉利汽车“不走寻常路”

吉利集团有限公司24日宣布，已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。此次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司设在境外的子公司进行相应的收购的，从股权的价值来说，价值大约是90亿美元。

这是吉利收购沃尔沃之后，又一个大手笔收购项目。戴姆勒是奔驰的母公司，此举意味着吉利将奔驰品牌收入囊中。吉利收购戴姆勒的传闻已有两年之久，如今终于变成事实，令人震惊之余，也不禁为吉利与李书福的胆魄叹服。

从20年前“造汽车很简单，就是四个轮子加几个沙发”的豪言，到今天“无论买奔驰，还是沃尔沃，不就是图个吉利么”的网友留言，吉利汽车走出了一条不寻常的道路，走出了一条弯道超车、产业逆袭的新路。吉利一直坚持两条腿走路，一方面要夯实自身基础，开展大规模人才培养培训，招聘全球范围内的优秀汽车行业精英分子，会聚到吉利汽车的旗下，为吉利汽车的创新能力和竞争力的提升提供支撑。另一方面，到海外并购海外的成熟技术、成熟零部件、成熟汽车公司。既要把自己的基础做扎实，还要借助外部的力量实现跨越式增长。

此次收购发生在全球汽车产业面临新的改革调整，无人驾驶、飞行汽车、新能源等已成为发展趋势，全球汽车产业再次站在了同一起点的历史之际，谁能占领技术制高点，谁就是胜利者。吉利汽车正是看到了戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者的优势，吸收借鉴成熟的技术，拓宽自身发展出路，以至于能在新的变革中求生存、求发展、求突破，助力中国汽车产业走向世界之巅。

按照现代企业并购理论，并购最常见的动机就是—协同效应，并购交易的支持者通常会以达成某种协同效应作为支付特定并购价格的理由。吉利在收购沃尔沃后充分享受到了这种协同效应的红利。这也是一种启示：中国实体经济企业通过跨国并购，实现在技术和品牌等方面的协同效应，这无疑是个不错的路径。              

企业强则中国强，对中国实体经济来说，最关键的，是实现其高质量发展，以技术创新推动经济增长，稳固国内市场，大胆走出去。吉利在新时代开了一个好头，希望有更多国内企业，能够吸取吉利的经验，把握住历史机遇，用好政策走出去，开拓属于中国企业的市场。