活用“路长制”保障道路畅通

北京市交管局在“最堵9月”将推出新的管理模式,计划在全市范围内推出“路长责任制”。交管局有关部门负责人介绍,“路长制”是一个管理模式的探索,根据不同路段的性质以及重要性,由支队长、大队长或者警长负责。路上的拥堵原因是什么,信号灯有什么问题,路段有什么交通乱象,都是路长要负责的内容(8月29日《新京报》)。

“路长制”是指每条路明确一名责任人，及时发现解决交通标志标线设置以及交通信号故障等问题，提升精细化管理水平，保障道路的良好运行。可以说,路长既是一条路的守护者,也是交通秩序的维护者。

“路长制”是在“路长”统一领导下,城区路段管理各责任主体深入推进路段的道路、附属设施、路容路貌、交通秩序和环境卫生等全面综合管理的制度。“路长制”打破了以往道路管理的单一模式,让城市管理从路段巡防走向点线面布局,从粗放应对转向精准发力,从单一管理转向立体管治。

城市现代化带来的道路拥堵的确令人头疼,尤其是在大都市。只有身处于“堵”中，才能明白其中的“痛”。因此,卓有成效地“治堵”已成为诸多城市的必修课,更成为老百姓的殷切期待。

城市拥堵，主要由以下几种原因造成。比如，车辆保有量高,道路设计不合理,道路指挥系统不科学,车辆违章及交通事故等等。这就需要综合施力治堵。而“路长制”的实施,就是在精细化管理上下功夫。比如,通过实地研判道路拥堵的具体原因,就有可能给大交通网络的通畅提供第一手资料,再加以精准施策,就能达到“治堵”成效。

当然,道路出行人员也应该为治堵出把力。遵章守法出行很重要,不仅仅是为了安全,也是为了保障道路通畅有序。此外,行人和司机也应做好道路的守护员,遇到道路基础设施破坏以及交通信号灯毁坏等情况,应及时报告相关部门处置,避免由此引发的交通事故乃至交通拥堵。

路长制的一个明显特点在于，政府赋予了路长充分行使城市环境综合管理的职能。这一职能有两大特点，一是路长有权对自己管辖区域内的环境问题随时进行检查，二是路长有权向相关单位提交环境问题并监督整改，整改不及时、不到位的单位有可能被问责。由此看来，路长制不仅细化了环境整治工作，也让职责更加明确，这将有利于激活管理部门的内生动力，使环境整治工作更有实效。