旅客吸二手烟告铁路局的标本意义

近日，开学准备上大一的河北女生李妍起诉了哈尔滨市铁路局，起因是她在从北京前往天津，由哈尔滨市铁路局运营的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味。8月14日下午，从北京铁路运输法院获悉，目前法院已受理此案，且定于8月24日开庭。(8月15日澎湃新闻)

准大学生旅客因为在乘坐的普快列车上闻到了刺鼻的烟味，直接状告列车运营部门哈尔滨市铁路局。这位准大学生旅客提出的诉求最终是否会得到法院的支持，这交由法院依法去判决，我们暂时对案件内容无须发表太多的评论。但仅仅从旅客状告铁路局的行动来说，其标本意义是显而易见的。

众所周知，在铁路运输领域，高铁、动车列车组不仅已经实行全程全车禁烟，但是，在公共场所禁烟成为大趋势的情况下，普通列车却保留了吸烟区，给旅客吸烟留下缺口，旅客依然可以在吸烟区任性吸烟。从控烟层面说，这种区别性做法饱受社会诟病。

一方面，不管是在高铁、动车列车上吸烟，还是在普通列车上吸烟或者是在普通列车的吸烟区吸烟，在本质上都属于在公共场所吸烟行为，两者之间并没有任何的区别。而且，在客观结果上都让其他旅客吸入了二手烟，危及其他旅客的健康权益。

另一方面，从法律角度说，各地控烟条例都规定，禁止在公共场所、公共交通工具内吸烟。普通列车属于公共场所、公共交通工具，理所应当在禁止吸烟的范围之内。换句话说，作为公共交通工具、公共场所的普通列车上可以吸烟，而其他公共交通工具、公共场所内不能吸烟，这显然不公平、不合理，更损害了法律的严肃性。

因此，不管案件最终如何判决，笔者都希望铁路部门能以这起旅客起诉铁路局案件为契机，扩大铁路运输领域的控烟范围，列车上禁止吸烟不再有高铁、动车与普通列车之分。何勇