共享单车也应共享安全

2017年3月26日，一名11岁上海男孩在使用共享单车过程中与客车相撞身亡。7月初，该男孩父母将肇事司机、车辆所属的汽车租赁公司以及保险公司告上法庭。此后不久，该男孩父母追加ofo为被告，索赔878万元，并要求ofo立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。

此举在社会上引起广泛讨论，究其原因，与当下共享单车乃至各种共享经济方兴未艾，极大影响人们生活有关。众所周知，在投放初期，ofo共享单车防盗并非智能锁，而是十分简单的机械锁，因此只需要记住机械锁固定密码和其对应车牌号码就能开锁，更何况还有许多的ofo并没有上锁。容易破解密码的小黄车加上没有上锁的小黄车，这就是孩子们能轻易骑上共享单车的原因。当这些年龄小，安全防范意识差的孩子在车水马龙的道路上自由骑行，共享单车是否能共享安全，拷问着企业的良心和执政者的管理水平。

企业应注重契约精神，肩负社会责任。一个企业是否走得远，稳得住，长远来看是旗下产品能否给人们生活带来方便，能否促进社会进步。共享单车作为解决“最后一公里”的利器，不但方便了人们生活，也缓解了交通拥堵，减少了大气污染。但是安全问题重于泰山，如果保障不了客户的安全问题，无疑最终会被社会一票否决。共享单车在为出行带来方便和绿色的同时，更应该花精力，搞研发提高用户体验，保障用户安全。一是将机械锁更换为智能锁，利用高科技圈定使用者年龄范围，让年龄较小，安全意识较差的孩子不能够随意骑行。还可以加大研发投入，将自动报警，实况信息等功能融入智能锁之中。二是引入现代保险机制，参考现代保险业的经营模式，为每位用户用户买上一份保险，如遇突发事件，可将伤害降为最低。

政府在共享单车的发展过程中也发挥着至关重要的角色。首先是要理性引入，合理规划。参考当地地理条件，交通基础适量引入共享单车。合理规划投放点，将其他公共交通和共享单车有机结合，真正服务群众方便群众。在后期城市规划中要充分考虑到非机动车道的规划，大力创造共享单车健康发展的客观环境。再者政府要加强引导，无论是对共享单车的使用者还是马路上的各类司机，都要进行思想引导，让广大道路交通的参与者都能意识到共享单车这个新兴事物，都能参与到共享单车乃至各种共享经济健康蓬勃发展的浪潮中！