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中国网江西9月1日电为着力解决铁路沿线突出治安问题和安全隐患,扎实推进“平安滨江”建设,保障铁路运输安全,进一步提升人民群众的安全感和对社会治安的满意度,江西贵溪
取消漫游费并非“提速降费”终点
日期: 2017-07-28 15:39:15 编辑:王明7月27日,中国电信率先宣布:9月1日起取消国内长途费和漫游费。随后,中国联通和中国移动也先后宣布,自9月1日起取消国内长途费和漫游费。这意味着,三大运营商将提前一个月完成取消国内长途和漫游费的目标。(7月27日澎湃新闻)
漫游费和长途费,在过去确实是民众通信费用的重要组成部分,但在习惯网络通信的今天,这部分费用所占据的比例,其实已经不高。一方面,随着网络社交视频的普及,长途通话的需求在降低;另一方面,有专业人士指出,因为目前4G用户已经没有国内长途和漫游费用,所以这次取消,一般只会影响到老套餐用户。因此,即便说取消长途费和漫游费之于整个“提速降费”改革具有重要的标志性意义,但就个人而言,不宜对它的“降费”效果,抱以过高的期待。同时,它也并非“提速降费”改革的全部目标。
长途费与漫游费,说到底仍主要是前互联网时代的产物。在互联网全面嵌入社会生活、生产方方面面的今天,理解“提速降费”也就不能仅仅是着眼于过去的“话费”。比如,今年的政府工作报告在“提速降费”方面还有一项要求,即“大幅降低中小企业互联网专线接入资费”,这指向的其实是企业的上网成本。而这方面,其实一直以来都是我们的弱点。如在上网费用上,李克强总理就说过,“现在很多人,到什么地方先问‘有没有WiFi’,就是因为我们的流量费太高了!”
漫游费和长途费的取消,在一定程度上,象征着我们通信行业的发展,进一步向互联网时代的新要求靠近。对于运营商而言,是要摆脱过去那种依靠收取漫游费、长途费“躺着赚钱”的经营模式;对于整个通信发展来说,则要继续强化基础设施建设,降低通信成本,提升宽带速度,为“互联网+”背景下的信息社会发展夯实基础。因此,取消漫游费和长途费,与其说是一种结束,不如说是另一个开始。“提速降费”,仍需要再接再厉,久久为功。朱昌俊
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