济南“共享汽车”时代到来了

如果用一个互联网词汇来形容2016年，“共享经济”是当红辣子鸡，以打车软件、共享单车为代表的一大批创业项目应运而生。无论是之前刚刚合法的滴滴出行，还是最近很火的摩拜单车和ofo小黄车，已经漫步在很多城市的大街小巷。也许很多人还没来得及享受到“共享经济”给我们带来的新奇和方便之时，“共享经济”已经创下了1000多亿的市场规模。

下楼叫一辆滴滴，载到离自己最近的地铁站，出站后找一辆摩拜骑到自己的公司门口，是很多上班族每天的日常。

然而不需要多久，上班族就可以打开手机APP找到离自己最近的“共享汽车”，开车去单位，又不用挤公交花费还很少，这并不是不可能。

因为“共享汽车”就要来济南了，你准备好了吗？

如果你还不知道什么是“共享汽车”，那么你该好好补课了，“共享汽车”跟传统的汽车租赁完全不同，简单来说就是“想用就租，用完就停”的概念，跟你去租一辆摩拜单车的流程差不多。

那么“共享汽车”用户体验究竟如何？

笔者从网上搜寻到了各位网友的评论，大部分人觉得“共享汽车”确实很方便，费用也不太贵。

@李女士：限行限购，买车很不方便，养车费用也很贵。使用“共享汽车”既能满足我的出行需要，还很酷。

@张小姐：感觉挺方便的，收费也不贵。过年期间体验过两次当地一家公司的“共享汽车”服务。两个同事拼车上班每人才3元钱，比挤公交车好多了。

@北京成先生：经常出去见客户谈业务，公交很挤，打车又贵，共享汽车方便又实惠，逐渐成了我们上班族出行首选也养成了习惯。

也有部分用户提出了自己的问题与疑虑。

@成先生：车和网点还不够多，我有时候去的地方不固定，有些地方没有点，或者家门口没有车，还得换别的方式。

@黄先生：与“共享单车”不同，开车上路就有可能发生事故，更何况是这种面向不确定的社会大众提供的驾车出行服务。出现交通事故，谁来负责？

市场处于萌芽阶段仍需设立规范正确引导

“共享汽车”目前已经有越来越多的城市试运行，市场本身处于不断完善的起步阶段，滴滴等网约车也是经历了一系列复杂的市场过程才证明了市场的刚需同时创造了千亿规模，“共享单车”刚开始也面临一些争议和指责，但是仍然发展迅速并已经进入了很多欧洲国家。

“共享汽车”该如何健康、成长的发展下去，如何解决“违规停车”以及“信用体系缺失”等问题是每个运营公司都面对的事实，当然，每家公司都有不同的解决方案和应对办法。

专家表示，对新生事物应该以鼓励扶持为主，有条件可以提供相应的城市配套设施，并出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。

目前还没有大量“共享汽车”出现在济南市的街头，但随着云润汽车租赁等公司的不断投入，相信不需要多久大家就能和很多“共享汽车”见面了。如果您也想租一台车来上下班代步或者郊外远游，可以试试山东云润汽车租赁公司刚推出的低价租车方案，为众多年轻人提供了便利的出行解决方案。

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