有“铁”的地方就有福

对江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等县来说，最近它们将迎来一个相当值得振奋的好消息。因为据宁化县铁办公布的消息，兴泉铁路兴国至宁化段初步设计近日获中国铁路总公司、江西省政府、福建省政府批复。这也就意味着江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等县距离终结不通客货铁路的历史又往前进了一大步。

兴国至宁化段的这段铁路是兴泉铁路的重要组成部分，作为由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，兴泉铁路这条客货兼运的干线铁路对于带动沿线地区的经济发展具有重要的意义。而其中兴国至宁化段的这段铁路又是该条线路的关键组成部分之一。据了解，兴泉铁路兴国至宁化段新建正线全长160.47公里，概算总投资约94.25亿元，建设工期为4.5年，铁路等级为I级，单线，设计行车速度为160公里/小时。本线承担京九线与宁都、宁化、永安、三明等地之间的货运交流。兴国站至宁化站共设15个车站，宁化站至泉州站共设32个车站。

不难看出，这条线路的开建不仅对于结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等县不通客货铁路的历史大有脾益，而且也是健全中国铁路网络、进一步完善中国铁路货运体系的又一进步。该段铁路建成后，这些地区的优势资源将会得到更为有效的开发利用，也可以推动和促进其他地区的优势资源向这些地区流动，进而实现产业结构的转移亦或是升级。

从某种角度上讲，像兴国至宁化段的这段铁路的规划建设正是中国铁路建设飞速发展的一个缩影，越来越多的地区正在结束之前不通火车或者不通高等级火的历史。随着四通八达且高速运转的铁路网络日益完善，越来越多地区也开始迎来全新的发展契机，这对于拉动当地经济发展显然是一件很有价值和意义的事情。万翔