互联网出行滴滴独大？出行模式之战已经敲响

科技改变生活，互联网的发展让整个社会产生了深刻变化。在出行方面，从出租车时代跨向网约车时代，互联网出行已成为人们众所周知，并喜闻乐见的新型出行方式。依稀记得前两年互联网出行的两大战役，一是网约车与出租车的比拼，二是以滴滴、优步为代表的网约车企业之争，而随着2016年暑期滴滴与优步的合并，可以说滴滴成为了两大战役的赢家。但互联网行业不存在永恒的胜利，只有顺应潮流而不断变化。随着用户出行需求的多样化发展，互联网出行第三场战役——出行模式之战，已经拉开帷幕。

一定意义上讲，第一次战役是传统与变革的碰撞，第二次战役是市场与用户的竞争，而此次出行模式之争，则是更真实去贴近和满足用户多样且多变的需求。除了老牌霸主滴滴在这方面探索以外，其他新兴企业在出行模式发展之路上走的更加大胆，例如拥有6000万用户的嘀嗒平台，就提出把以低价、顺路为原则的拼车模式当作自身发展的核心模式，并力图打造社交化出行的新局面。

从用户需求来看，拼车为车主提供了获得额外收入的机会，为乘客提供了更准确，更省钱的选择，客观上则是对闲置资源的利用，是一种共享经济的形态。在嘀嗒拼车平台的战略方向上，产品定位十分准确，那就是只做“共享型、社交型”的拼车软件，这和滴滴等传统网约车企业有着较大的区别，而随着国内互联网出行市场的不断发展，非职业化司机所占的比重也越来越高，嘀嗒拼车模式存在巨大的发展潜力。

同时，在价格和成本方面，拼车模式对车主和乘客而言都更加经济实惠。对车主来说，拼车目的地相对固定，符合自身原本的行程，这种“顺路”可以有效节省人力和时间成本。而对于乘客来说，拼车天然低价，价格仅为出租车费用的一半，且在平台的大力维护下，乘客可以享受任何特殊情况都不加价、不涨价的优厚待遇。因此，从价格和实用性的角度，嘀嗒拼车模式是更胜一筹的。

此外，在拼车过程中，车主与乘客存在一种软社交需求，因为车主与乘客并不是简单的服务关系，再加之双方年龄相近、兴趣相似，彼此之间自发的交流、交友合乎情理，这在以往是被忽视的。而在嘀嗒提出的互联网社交拼车模式中，这一需求得到了很好的满足，并且可以向硬社交需求过渡。也就是说，用户可以把社交作为出行必不可少的一部分，通过平台认识其他车主和乘客，还可以一起约旅行、约运动，在出行中交朋友，甚至出行中脱单都是切实可行的。

最后，拼车出行若想在模式之战中取胜，需要有成熟的商业模式，嘀嗒在这个问题上也给出了答案。通过平台搭建吸引和积累车主、乘客用户是一个发展基础，在此之上，出行社交又可分为线上社交和线下场景化社交两个部分。在满足用户需求的同时，线上可以打造社群，积累流量，再引入合适变现渠道，线下则可以根据对车主和乘客的分析开展第三方服务，例如针对车主的汽车广告、保险、维修保养业务，针对乘客的精细化服务等。

在出行模式这一互联网出行第三战役之中，企业们龙争虎斗，各显神通，Questmobile 2017年3月数据显示，嘀嗒拼车位列全行业第二。社交出行作为一种新锐理念被越来越多的80、90后所认可，形成了相对稳定的社交群体，可以说在未来的行业竞争中，嘀嗒拼车将始终保持旺盛的活力，顺路拼车出行的模式或可赢得最终的胜利。