汤沪平：民资参股混改成亮点，实时股中投资得谨慎

2017年三季度的国企混改主题可能发生在油气、军工、铁路等领域，7月将迎来一批混改试点名单公布，而之前的电信、民航、铁路等领域的国企混改，以BAT为主的民企参股央企是一大亮点，恐将开启民企踊跃参股央企的先河。

之前参股国企混改的是以央企和外资为主，民资始终是缺位的状态，究其根本的原因多种多样，其一是民企本身资金局限，其二是政府的引导不够，激励不够，其三是民企担心最终只能作为中小股东参股等，导致每一次国企混改都鲜少有民企积极参与的身影。

不过近来，以BAT为主的民企频频出现在混改企业的周边，比如2016年，中国联通与BAT签署了相关战略合作框架协议，被外界普遍认为是参股混改的预兆之一，如今更是有很多消息反映出联通与BAT恐将有进行深入合作。

除此之外，铁路、民航领域也表示欢迎BAT参股，其中中国铁路总公司总经理面见马云时就表示要在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域进行更深入的合作。

中国南航集团年度工作会上也提出，2017年将重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革，在获美国航空15亿港元的投资后就将开展与BAT巨头的合作。

2014年中国石化混改初时，旗下的销售公司就在引进腾讯在内的25家境内外投资者。

以上迹象都在表明一些领域的国企混改在欢迎与BAT巨头的深度合作，对于这种新生的改革，还有很多地方需要深入探究，混改引入专业的、更有活力的社会资本既能做大做强国企，又能改善民资。

目前混改的主要方式有三种：一是引入非国有资本参股混改；二是国资入股发展潜力大、成长性好的非国有企业；三是混改员工以增资扩股、出资新设等方式进行持股。

而政府和国资都意识到民企的参股缺位并非好事，混改在吸引民企参股上应多下功夫，这被称之为改革的试金石，其中最关键在于准入行业、准入门槛等细则的开放，也需要更多的成功案例来促使民企参股到混改中来。

股票培训师汤沪平也认为目前混改作为改革的主旋律，引进外资或者民营企业，可以充分调动骨干和技术人员、管理人员的积极性，为国资混改注入新鲜血液，有效降低集团负债率，放大国有资本的功能，增加现金流。

2017年上半年，地方国改就在不断提速，各省市都在密集制定改革路线，同时多地都在强调要吸引民营资本，电力、电信、交通、石油、天然气、市政公用等垄断领域也表示将进一步向社会资本开放。

汤沪平认为民企参股混改主题，是我国实体经济的良性发展，一方面发展了混改，一方面民企国企实现优势互补，两方将将共享发展红利，与此同时红利也反映在股市投资上，不过投资有风险，机遇再多，股票会实时变化，能不能准确及时的买进卖出，需要过硬的技术操作看出上涨趋势以及涨停的强弱势判断，而点识培训师汤沪平为学员们带来了实战操作学习，助力普通股民在投资上稳健投资。