中国石油和化学工业联合会在《2016年度石化产能预警报告》中指出，2016年中国新增炼油产能3000万吨，总产能达到8亿吨，产能超过需求1.2亿吨。
近年以来，我国成品油需求增长量趋于平稳，成品油需求过剩的问题日益暴露出来。据中国石油经济技术研究院发布的《2016年国内外油气行业发展报告》显示，去年我国石油消费增速放缓，成品油消费首次出现回落。
通辽市久隆石化负责人金国东介绍：受制于原油供给过剩、全球经济复苏缓慢，以及国内经济结构深度调整等因素，民营油企的发展也收到了很大程度上的影响。全球原油供给继续增加，处于宽松状态，这对于相当小资本的民营油企来说，无疑是一片大好，原油进口的渠道拓宽，原料进口价格下降。
5月以来，国内成品油掀起了降价潮，两桶油”旗下零售终端出现罕见降价，民营加油站被迫参战。据卓创资讯统计数据显示，2016年中国汽油累计出口969.66万吨，同比上涨64.38%，柴油累计出口1540.46万吨，同比上涨115.04%。由此可以看出，为了缓解国内资源供应过剩的局面，2016年中国汽油出口同比增长六成，柴油出口同比增长翻番。
对此，金国东透露：通辽市久隆石化商贸，一直以来都是围绕成品油和石化行业发展的，汽油和柴油的出口量提升，对于本公司的产品走出国内，走向世界是一个很好的机遇。这将会拉动企业的产销，利润额也将得到提升，这对于久隆石化自身的产业升级也是一次难得的机会。
同时，伴随着人们生活水平的提高，私家车普及率提升，国家对1.6L及以下低排量的轿车在2015年10月份到2016年12月底实施购置税减半政策，汽车销量大增，汽车保有量逐年增加；截止到2016年底，中国汽车保有量则达到1.94亿辆，汽油下游消费结构中，汽油车占比在八成左右，因此，汽车保有量的增加直接提振汽油需求增长。
金国东表示：在未来5年内，两桶油和外资品牌的市场份额会受到民营油企的挤压。民营油企凭借重资产整合及轻资产加盟模式、更灵活的营销手段，以及其自身更强烈的生存意识和狼性发展策略，有机会将油站总数提升超过全国油站总数的50%，并将油品销量占全国总量比例从现有的20%增加到30%以上，增幅会超过市场平均增长水平。当然行业高毛利的下降调整及其他政策性变化也可能延缓或改变民营油企的发展轨迹。
民营油企虽说困难重重，也是一片大好机遇。必须积极应对，迎难而上。一方面要转变增长方式，彻底改变传统模式的增长老路，尽力节省资本支出，提高资金使用效率，投资和资本运作的指挥棒要紧紧围绕质量效益转，有限的资金应主要投向主营业务和高效项目，严控非生产性和低效无效投入，坚决杜绝预算外投资，压减资本性支出，坚持资金紧平衡运作，大力控债降息，积极推进资本运作，多渠道实现资本增值。另一方面要千方百计开源节流，降本增效，强化预算刚性管理，严控采购成本和人工成本，大幅削减非生产性支出，努力减少“跑冒滴漏”，通过精细化管理，多措并举，努力降低单位油气操作成本。
