“巧手大咖”阴峥再登“荣誉殿堂”

“咱们工人有力量，嘿，咱们工人有力量!”2017年4月，郑州铁路局“先进工作者”评选揭晓，南阳工务段青工阴铮从众多参评人员中脱颖而出，被评为路局“劳模”。30岁的阴铮是南阳工务段南阳综合维修车间技术员，年纪轻轻就成为一颗耀眼的“明星”。

2016年参加郑州铁路局团委举办的“青年创新创意大赛”，阴铮获得全局创新课题一等奖，并获得“中原铁道十大青年标兵”“创新之星”称号。2017年再次登上“荣誉殿堂”，坚持创新是他贯穿始终的标签。

数据检索分析，顾名思义，在庞大的作业数据库中检索分析出潜在的作业隐患，不仅耗时耗力，而且常常“无功而返”。在这种局面下，阴铮创立并坚持“日分析、周总结、月反馈”的工作方法，将繁杂的工作条分缕析，将数据分析与捣固作业同步进行。在一次作业中，及时发现了机械车06579正司机在区间作业模式下，开车未进行警惕，当即报告现场施工负责人，及时消除了一项不规范操纵可能带来的危害。

2010年工作以来，阴铮从车辆自检、区间作业、摘挂等重点环节，检索分析了捣固车运行数据639个，检查发现问题75件，并逐一反馈至班组，确保司机按标操纵大型养路机械。通过持续不断的反馈和纠正，司机的标准化作业水平有了明显的提高。

“通过大数据分析，阴峥发现我们工作中存在的不足，加以改正，这样有利于我们学标、贯标。”06569机车的司机长刘涛说道。

没有金刚钻，不揽瓷器活。2014年以来，郑州铁路局先后为南阳工务段配备了4台连续式捣固车，为解决机型转换给安全生产带来的难题，阴铮每天把车间当做“练功房”，铆足了劲学习和钻研业务。同时，他主动发挥自身精于网络技术、善于硬件钻研的特长，和同事们一起以问题为导向，从走行部关键设备的卡控，到电气系统故障的排查，攻克了一个又一个技术难题。

由于机械捣固车作业特点，镐掌会长时间接受冲击，容易发生脆断，在更换捣镐时，没有良好的受力点，造成难以拆除，有时还需要在镐掌处再焊接材料形成受力点，再把断镐拆下来，整个工序费时费力。

了解到这一情况，阴峥和班组的技术骨干进行现场勘查和方案讨论，根据捣固装置的结构特点，决定使用哈佛结构卸镐器，抱住捣镐根部，再用顶丝将废镐从捣固装置上顶除。为了验证这一构思，他采用了3D仿真技术，对捣固装置、捣镐和卸镐器进行了3D建模仿真，确认了结构的合理性。他制作出的卸镐器，能够有效顶除废镐，体积轻巧，易于存放。

“这还是头一次看电脑上做模型，以后再有配套工装制作，先去找阴峥在电脑上制作一下看看效果，少走不少弯路!”中机3队的工长张秀双说道。

阴铮深深地体会到不仅业务技术要过硬，而且要灵活运用到实际工作中。于是，他主动向队长请教，把求得的“真经”应用到实际工作中，

捣固车三分运用，七分保养。他每次到现场，无论是施工，还是保养车辆都十分重视，按机型、分号位逐人、逐项的落实各项工作的落实。

“06584左边外侧的750传感器弦线还存在卡滞的现象，重新绕线能否继续维持运用?”司机长陈磊和阴峥说道。

“注意弦径统一，上车调零。再观察一个天窗，如果再出现，联系更换备品，这个传感器报修。”阴峥说。

通过细致、认真的检查保养车辆，2016年阴峥在现场共发现、解决车辆质量问题26个，为车辆的安全运行打下了良好的基础。同时，他建立了《捣固车检修记录》手册，配备到每个班组，要求班组在疑难问题的处理上要做到五有：有故障时间、有问题原因、有处理方式、有负责人、有材料清单。通过记录日常解决的疑难问题，为车间检修车辆积累了大量的实践经验，更有利于现场发现问题、解决问题。

作为车间兼职教师，针对车间青工多、业务素质普遍不高的实际，阴峥坚持手把手教业务、传技术，做好职工的业务学习、抽考和练兵比武，先后培养出6名优秀司机、16名见习司机，带出了一支业务技术过硬的青工队伍。

阴铮在短短几年时间里破茧成蝶，成为一名年轻的业务技术尖子。他用执着追求诠释了人生价值，照亮了自己的成长路，谱写了人生的新篇章。雷金定 焦文耀 张中海