南阳工务段“全面掌控”防洪节奏

6月9日，南阳工务段迎来入汛以来最强暴风雨袭击。凌晨0时30分，南阳车间4小时降雨量达到152.4毫米，达到入汛以来的峰值，紧接着南阳西线路车间、内乡线路车间相继传来雨中巡查的消息。

“小徐小马你们往北，我跟小张往南，巡查时注意观察有没有路基坍塌，线路积水等情况，有的话及时上报，大暴雨天，要保障好列车的运行安全。”南阳车间站线工区工长李德发在出巡工作中安排着。

“请相关车间接到通知后，立即安排人员分段、分批次的出巡……”在安全调度指挥中心，本该宁静的夜却被对讲机内一声声的呼喊而喧嚣了起来。

为保证在雨情到来时忙而不乱，在每日气象通知可能有雨情降临时，该段防洪办有针对性地安排各车间干部对管内路基、路堤、边坡、侧沟、隧道口、桥梁、涵洞等地段以及防洪施工、山体危岩等情况进行细致排查，防止因暴雨突发灾害。

大雨期间，面对风雨交加的恶劣天气，该段认真落实“雨情就是命令，雨不停，人不走”的安全理念，在接到雨情通知后迅速反应，段防洪办值班人员立即赶往调度指挥中心，启动应急预案，对暴雨区段进行全面布控。首先派人对线路区间二级防洪危险点、高路堤、危岩落石等重点防洪处所实行24小时不间断的“重兵把守”，同时，要求包保干部及时到站区蹲点布控，并对各科室添乘检查安排、各车间抢险机具检查，各工区防洪人员出巡等情况进行细化，确保雨中一有险情，立即发现。

大雨过后，及时清淤除淤是就成为了解决设备病害的重点工作。该段第一时间安排各工区对线路进行设备检查和隐患排查，集中力量清理沟渠中的杂物，清除线路中的积水，修补破损处所，并对易溜塌边坡、涵洞、桥梁等关键部位进行再检查，对发现的水害和设备隐患采取人员防护、临时加固等措施，确保线路排水畅通，保障列车的平稳运行。

本次暴雨持续了2天，全段上下层层分工，在巡查过程中有条不紊、忙而不乱，为列车安全运行提供了坚实的保障，截止6月11日，该段不间断出巡26小时，出巡人数258人，管内共发现水害9处，抢修出动干部职工366人次，有效确保了汛期期间线路稳定。雷金定 马鸣阳