中国“质”造纵式动车组再展铁路新形象

3月27日下午，中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的中国第一辆时速250公里纵向卧铺动车组“CRH2E-2463”抵达北京环行铁道试验基地，为下一步各项试验与测试做好准备。随着新式动车组的下线，有关未来高铁服务的展望也层出不穷，无疑，新下线的卧式纵向卧式动车组将为旅客带来更加的旅行体验，而这一人性化设计的出现显然是我国铁路服务的又一次重要跃升。

不同于许多广泛应用高速铁路的国家。我国土地幅员辽阔而地形复杂，许多地区急待发展，期望通过借助高速铁路纳入一线城市的城市圈，却又距离一线城市较远，比如昆明，兰州，乌鲁木齐等地区核心城市。因而，即使速度高达时区三百公里，在运行过程中，旅客也往往需要经过长时间的等待才能抵达目的地。而我国西南，西北地区群山环绕，路况复杂，也增加了行车难度。更何况我国东西南北地区的城市相距5000公里以上也是实际情况，在十几个小时的旅途中，如果旅客全程蜷缩在过去一排排较小的空间中，不仅会给旅客带来一定的精神压力，也不利于旅客的身体健康。显然，这一现实，迫切需要我国铁路部门做出具有针对性的人性化的改进。

纵向卧铺动车组的出现，使得旅客在乘车过程中可以躺下休息，并且旅客拥有了更大的个人空间，这其实在客观上为旅客增加舒适度的同时，也增加了高铁的运输范围。在过去，高铁列车最理想的运输时间大多在白昼时间，因为旅客可以通过看书，手机娱乐活动等方式来度过旅行时间，而如果夜晚运行，则旅客要面对无法躺下睡觉带来的疲劳感，会极大的损害铁路服务的形象。所以，纵式卧铺动车组的出现打破了原有的运输时间限制，而且，这一设计还有一个细致入微的考虑：高铁列车速度较快，减速过程中可能打扰旅客的睡眠，而纵式设计，也大大减少了对旅客的打扰。

以笔者看来，这种新思维其实也为将来我们可以乘坐高铁列车出国旅行提供了可能。毕竟，随着丝绸之路经济带的发展，高铁作为我国与友邦经济交流的名片广收好评，而今后引入周边国家也不失为一种可能。届时，高铁列车可能发挥出较之航空运输更多的优势，通过全方位的科技保障来赢得旅客的青睐。今天，供给侧改革正在开展，各种铁路服务产品得到不断的优化，这些变化都表现着我国铁路由内而外的飞跃，相信在未来，铁路部门将为市场推出更好的产品，从而在强化一身市场竞争力的同时，担负起更多的社会责任，开拓出中国工业的美好未来。秦怀玉