积小致巨强管理 踏石留印抓落实 ——中铁一局五公司郑万高铁一分部临建工程标准化建设纪实

神农架讯：中铁一局五公司郑万项目一分部现有员工85人，承担着郑万高铁湖北段8标17亿元的施工任务，管段正线长度20.766公里。主要工程有隧道2座，总长19.531公里，占管段总长的94%。桥梁共计1座，总长1.245公里，占标段总长的6%。自2016年11月首批参建员工进场以来，已经完成1号、2号、3号拌合站和炸药库建设，并通过验收投入使用，其中2号、3号炸药库是业主兴山指挥部管段内首座投入使用的炸药库。完成了1号钢结构加工厂、分部及各工点驻地建设，目前，重点工程新华隧道、难点工程楚烽隧道均已开工建设。

一个分部承担17亿元的施工任务，在五公司尚属首次。对于一分部全体职工来说，是挑战也是机遇，如何建好郑万高铁，不负众望，出彩郑万，开局至关重要。分部从临建抓起，以倾力打造中国高速铁路标准化管理示范工程为目标，通过树立五种理念，落实五项措施，推进标准化管理示范工程建设，取得良好收效。

树立标准理念营造标准化管理浓厚氛围

分部一进场，班子成员从业主组织的标准化管理专题会议中深刻领略到，武九公司（业主）对郑万高铁标准化建设的认识高度和重要性。武九公司总经理王志坚在会议讲话中提出要求：要将郑万高铁湖北段打造成中国高速铁路标准化管理示范工程。

就“打造中国高速铁路标准化管理示范工程”，分部展开讨论：这是在高速铁路建设中首次提出的建设目标，一是体现出武九公司对标准化建设的决心和信心，二是传递出中国的高铁建设将进入质量时代，不能适应社会发展的企业也必将被社会淘汰。

分部班子未雨绸缪，谋划推进临建工程标准化管理工作，及时把业主对标准化建设严格的要求传递给参建职工，每一位进场职工，岗前培训的第一堂课，就是学习武广公司37号文件《安全文明标准化工地建设标准》，要求每个进场职工必须吃透业主制定的各类标准，理清思路，按标准要求指导自己的工作。

除了每天利用晚上1个小时，集中组织学习培训武广客专公司《安全文明标准化工地建设标准》，还通过微信群、QQ群，把资料发给每个员工，通过一个月对标学习，使大家掌握了驻地建设、工地布局、标识标牌、安全防护、环保要求等工作标准。

分部还认真组织学习了武九客专湖北公司董事长、总经理王志坚在郑万高铁湖北段施工动员大会讲话，将临建标准和岗位职责制成手册，发放的每个员工手中，努力在内部营造浓厚的标准化管理文化氛围，让“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”深入人心，成为分部文化的精髓。

树立工匠理念精雕细刻建设临建工程

树立“走出去、引进来”的学习理念，学习兄弟单位在临建中的亮点，引进先进的管理理念和好的做法，分部领导班子带领部门相关人员、临建队伍、到临近的7标、8标、10标参观取经，互相交流取长补短。

加强“两粗”（作业层施工粗糙、管理层管理粗放）治理，达到精益求精目的。主要做法，一是对管理层：“两看、两学、一追责”：“两看”：看图纸、看交底；“两学”：学标准、学规范；“一追责”：对管理粗放者进行追责。二是对作业层：“一教、一明、一返”：“一教”：教如何施工；“一明”：明确标准要求；“一返”：不达标坚决返工。

通过开展针对性治理，克服了管理中存在的漏洞，使临建工程拌合站、钢构厂、炸药库、弃砟场、便道成为标段一道亮丽的风景线。4月7日上午，武九客运专线湖北公司兴山指挥部组织中铁五局、中铁十二局、北京铁城监理一行20余人来到公司郑万一分部管段现场学习观摩工地标准化建设，这也是业主组织的标准化建设首次观摩活动。

树立务实理念落实标准化管理各项制度

抓标准化建设重在落实，分部班子积极倡导“务实重行、争做有为、敢于担当、狠抓落实”的工作理念，从进点策划开始，到现场布置、管理、过程控制切实落实四个标准化的要求，把构想付诸于实践。

打铁还需自身硬，分部班子带头“撸起袖子加油干，俯下身来抓落实”。班子分工合作，带头在施工一线和职工们一起埋头苦干。分部管段点多线长，临建期间人力资源紧缺，经理、副经理亲自和技术人员一起测量放线，经理张党平在寒冷的冬天，感冒发烧38度仍然坚守岗位和职工们一起日夜奋战。为了保证标准落到实处，分部还制定了领导夜巡制度，五位班子成员轮流值夜班，巡视检查，堵住夜间施工的质量和进度管理的薄弱环节。

在班子带领下，分部形成务实重行的良好氛围，为落实标准化管理各项制度奠定了良好的基础。

树立领先理念倾力打造标准化管理示范工程

建设中国高速铁路标准化管理示范工程是业主提出的总目标，分部紧紧围绕总目标，抓住质量、安全这个核心，通过推进工程进度、文明施工、大机配套、信息化管理等技术创新工作，以领先理念打造示范工程。

抓源头，建立健全标准化管理制度。结合标准化管理通过充分讨论制定安全质量、物资、机电、工程技术、架子队、拌合站、钢构厂等36项管理制度。针对相关人员进行管理制度的学习培训，通过完善的管理制度链条，规范每个员工的行为。

实行计划考核，满足节点工期。为使各项工作处于有计划、有落实、有考核、有奖罚的可控状态，分部制定了切实可行的总体计划和施工、材料、劳务、资金等分项计划，定人、定期、定岗、定责、定点，进行考核评比，严格兑现奖罚，确保施工过程有效受控。各部门每周末对本周工作进行总结，并对下周工作进行计划安排，对架子队实行周考核、月评比、月奖励的管理考核。每周生产交班会上，详细通报各架子队的生产计划完成情况、物资供应及消耗情况，同时下达下周生产计划。以节点工期目标计划为手段，实施奖励，以点促面，以节点计划保总体进度。

实抓过程，强化过程控制，确保每一个环节每一道工序每一项作业都实现闭环管理。按照“精、准、细、严”四字理念落实过程控制标准化。“精”是精益求精，追求卓越；“准”是准确准时，信息无误；“细”是操作细化、管理细化；“严”是严格执行，严格控制。在过程中严格控制，杜绝“三不”现象的发生，即：使用不合格的建筑材料，不按工程技术图纸或技术标准施工，不严格按照工程质量检验制度进行检查和记录。通过供应商选择，现场验收、科学储备三关，控制原材料进场质量。通过加强培训、技术交底、过程巡检等措施严格落实技术标准，杜绝不合格产品的生产。

严抓细节，以细节的可靠确保安全质量受控。通过“四个到位”抓细节、抓落实，确保执行标准不走样，实现了安全质量管理“零容忍”。一是组织机构到位。严格按照标准建立健全分部和架子队管理机构，明确安全质量管理责任，将安全生产的任务、责任明确落实到具体岗位、具体人员，并逐级签订了安全质量责任书。二是措施到位。针对各道工序、各个环节、各个岗位，建立相应的安全质量控制措施，做到了在标准的指导和约束下进行施工。三是现场管理到位。将高空作业、大型设备、风险施工等列为安全控制的重点，落实安全技术措施和监控措施、安全责任和应急预案，辨识危险源，列出风险清单。四是责任追究到位。建立了责任追究制度，坚持从严从重，深入追究，一追到底。通过落实“四个到位”分部安全质量达到受控，未发生安全质量事故。

树立环保理念建设绿色临建工程

一分部管段地处神农架林区，林区森林覆盖达到90%以上，神农架是中国首个获得联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、世界地质公园、世界遗产三大保护制度共同录入的“三冠王”名录遗产地，高铁建设必须树立保护环境意识，将建设绿色高铁理念融入神农架林区，达到人与自然和谐发展。

分部充分调查了临建对环境保护的各种影响，保证建设对环境影响降到最低。在调查弃砟场时发现两颗古树，通过与业主、当地政府林业、环保部门协商研究，对两颗古树制定了移栽保护的方案，完成古树移栽工作后，方才启动弃砟场建设。三号弃砟场利用一个天然沟壑，为达到环保要求，在弃砟场建设中首先预埋混泥土管道、盲管、砌筑层级混凝土挡砟墙，水从弃砟场下方管道通过，确保渣土不流失、水源不受污染。新华隧道二号横洞驻地有2颗古树，架子队缺乏保护古树经验，砌筑混凝土围墙将古树围挡，分部发现后，主动到林业部门咨询，按林业保护古树规范要求拆除原混凝土围挡，采用木栅栏围挡保护古树。

“不污染一条沟，不损坏一棵树，不毁掉一片草，让林区的蓝天更蓝”。分部坚持高标准建设绿色环保临建工程。管段内的3个拌和站，统一安装了污水成套处理系统，生产废水经过七级沉淀，再经过污水专业净化，排入河流中。

神农架特大桥施工现场，高标准的泥浆池在四周做了硬化，底部采用防渗水措施，保证污水滴水不漏。

已开工的所有作业面，都配置了七级污水沉淀池，确保排出的每一滴水清澈干净。分部还配置了多台扫地车、洒水车，对工作区道路不间断进行清理。

“天下大事，必作于细，天下难事，必成于精”。一分部在项目前期临建工程的施工中，落实精耕细作，为企业在郑万高铁的建设中取得“开门红”。(冯立欣)

楚峰2号横洞工点标准化驻地

1#拌合站标准化建设

2#拌合站粮仓标准化

3#拌合站标准化建设

1#钢构厂标准化建设

2#炸药库标准化建设

洞口设污水沉淀池

高标准施工便道

分部驻地内生活区

保护古树