会赚钱的停车位！PnPark车位分享app让停车变得如此高大上

随着国民经济的持续稳定增长，中国大中型城市的汽车保有量逐年上升。截止目前，中国已经拥有约10个汽车保有量超过200万辆的城市，北京已经达到572万，重庆和成都都在300万~400万之间，深圳、上海、广州等7个城市的汽车保有量规模均在230万~300万之间。据官方数据统计，这个数字还会以每年10%~14%的速度递增。

汽车的日益普及方便了人们的出行，为车主的生活带来了极大的便利，但同时也为城市道路带来了巨大的负担：交通拥堵已经成为了很多城市不得不面临的严峻现实，每个城市都至少超过46%的车辆无正规停车位可停。目前我国大中型城市的汽车与停车车位的比例为1:0.7，停车位缺口约为6000万个，对于优质停车位的需求已经成为很多车主日常生活的一部分。

移动互联网时代把我们的日常生活分割地日益碎片化，不管个人车位还是物业车位都会有一定规模的闲置时间，而这些闲置时间恰恰是另一些车主在苦苦寻找空车位的过程中所浪费掉的时间。“原本就忙碌的工作日，还要为寻找车位操心，每天这样不舒心的开始对后面的工作，情绪多多少少会有影响。如果我做一款APP，让人们能轻松预定停车位，是不是可以帮更多的人来解决停车问题呢?” 带着“解决大都市停车难”的期望与愿景，PnPark创始人柳安创造性地提出了 “互联网社交+错时停车”的共享理念，成功创新出一套可以解决停车难的APP—— “PnPark车位分享”!

PnPark车位分享致力于打通垂直静态交通行业生态链，一键连接车位租赁、VIP带泊、车后市场三个停车领域的业务模块，以创新精神深度挖掘车位市场的社交和分享属性。其独创的 “共享共益模式”利用碎片化的车位空闲连接了C2C车位长租服务的白领车友社群，同时帮助小区物业和商业停车场通过B2C车位租赁创收，另外车位分享VIP代泊业务接入的银联积分系统也使得其能够很好地进入到银联的高端白领用户社群。

车位租赁：物业车位方和个人车主在PnPark共享停车平台上出租闲置车位，求租车位的车主在平台上以最经济快捷的方式找到距离自己最近的优质车位。商圈、写字楼、交通枢纽、商住混合区、社区等多个地段的停车问题得以大幅缓解，同时车主与车主之间的C2C租赁服务使得他们被纳入庞大的车位分享白领车主社群。

VIP带泊：VIP 代泊正在将以往只在五星级酒店才有的代客泊车服务模式，推广到我们工作生活中，轻松解决了高端白领车主找车位难、停车费高、费时费力等痛点，此外还增加了针对他们的代客洗车、保险、加油等一系列汽车后市场服务，另外银联积分系统的接入更是使得银行高端白领用户可以使用信用卡积分消费，尊享多种优惠。

车后市场：汽车饰品、润滑油、保险、洗车等汽车后市场的产品和服务都会提供给PnPark车位分享的优秀用户。

在车位金融方面，车位分享认为，目前停车缺口巨大、资源紧张，同时大多数停车场管理较为混乱、收费滞后，由于车位投资关注度较低，因此柳安认为车位投资将是不错的投资标的，能够缓解停车供需矛盾。柳安介绍道，北京出售的车位资源约25万个/年，车位均价约26万/个，总价值约650亿/年 ，主要分布在3环—6环之间。车位分享以“共享停车”的模式切入停车。 同时其金融业务是以车位资产为核心，布局车位“投资、运营租赁、交易、代泊、汽车后”五个停车位服务领域。

2016年，在北京完成闭环验证。围绕不同类型的场景，释放70多处共享停车点，精心打磨生成‘’精准五纬‘’运营服务模型“：经济、便捷、安全、社交、共益开发出写字楼模式、商圈模式、商住模式、交通枢纽模式、社区模式”，大部分用户发布的车位达到80%以上的复购，符合并实现了政府倡导的提高车位利用率的方针，参与的各方利益都得到确保，不损害任何一方利益。2017年在继续扩大北京停车市场的同时，正总结经验教训将模式复制推广到上海和广州等一线城市。2017年Q1成功与银联签署战略合作协议，稳步转化银联积分支付客户为产品用户。车位分享拥有来自BAT核心技术人员和互联网物联网精英，为打造静态交通产业生态链，正陆续推出围绕车位的“黄金三角” 产品：共享车位租赁、VIP代泊服务、车位金融等。

在谈及资本的时候，柳安表示正在接触Pre-A轮融资，公司的目标是引入一家能提供政府或市场资源支持的资本，拿到600万元，之后大力进行市场开发。

C2C停车模式会成为下一个革命者吗?我们不能妄下断言，因为制造一个神话，需要的不只是资本注入，而是公司的技术+商业模式+运营能力。