(记者严存义)近日,省交通运输厅印发《甘肃省公路路域环境卫生整治行动实施方案》,从今年7月份开始,开展为期三年的路域环境卫生整治工作,到2020年实现公路沿线视野内无垃
中国网江西9月1日电为着力解决铁路沿线突出治安问题和安全隐患,扎实推进“平安滨江”建设,保障铁路运输安全,进一步提升人民群众的安全感和对社会治安的满意度,江西贵溪
“千人计划” 用人才是大智慧
日期: 2017-05-21 12:07:55 作者: 李永佳 编辑:林吉近期,四川出台引进海内外高层次人才“千人计划”实施办法,拉开新一轮引才计划的序幕。办法指出,到2020年,面向国(境)外和省外发达地区,重点引进1000名高层次人才和100个高层次创新创业团队,为实施“三大发展战略”、推进“两个跨越”提供有力人才支撑。(中国组织人事报2017年5月15日)
随着科学技术的发展和国际竞争的推动,人力资源早已成为国家和地区经济发展和社会进步的推动因素,而大力引进海外高层次人才,在短时间集聚不同范围不同领域的高端人才,掌握世界先进的科研能力和创新项目,是我国加快产业升级、提高国际竞争力的迫切需求。
当前,各地纷纷启动引才计划,向紧缺的高层次人才伸出“橄榄枝”,然而,不少地方却很难如愿,高层次人才要么招不来,要么留不住。高端人才们需要的绝不仅仅是栖息之地,更多的是人才为地方经济社会发展大显身手、施展才华之台。引才是一个双向选择、你情我愿的过程。虽然,有不少地方开出车子、房子、票子等优厚条件吸引紧缺高层次人才,但作为高层次人才,更多考量的是自己能否充分发挥才干,今后发展空间有多大。事实上,不少地方在引才时慷慨激昂,豪情万丈,但在用才时却前怕老虎后怕狼,既伤害了人才的感情,也给自己贴上了“叶公”的标签,当然会在引才时成为尴尬的“一头热”。
对于地方政府来说,吸引海外高层次人才是区域人才政策的重要工作。目前的海外人才系列政策在制订和实施过程中,各地仍然存在着一些问题。
纯粹以优越条件吸引人才的时代已不存在;很多地方通过这种方式在短期内也吸引了大批人才流入。但多数都好景不长,短则半年,多数两三年就面临引入人才流失的问题。
说引进的人才不够诚信吗?各级政府在制定人才引进政策的时候往往会把重点放在解决人才生活的安全感层面,理所应当的认为“解决了生活的后顾之忧,那就可以努力工作了”,而事实却往往不是这样的。人才都是渴望进步的,而进步一方面靠自身,另一方面靠所处的人才生态环境。引进的人才注定还是会流失,这与政府提供的条件没直接关系。
竞争对手太多,区域无特色产业支撑很难吸引人才。
城市之间抢项目、强人不是新鲜事,而这种争夺战的背后除了政府割肉吸引,多数还是基于区域自身的产业基础条件。有特色产业以及特色产业基础,一定会有人才流入;反之,那么在人才引进上必须调整思路。
从“人才为我所有,到人才为我所用。”必须打破就的人才应用思维。
话说,人才永远都是稀缺的,更何况在这个时代——所有的信息都是一日千里,身边的很多朋友就连计时方式都在悄然发生改变。仍顽固的持有“人才必须到场,必须在场”这根本就是老旧的思维。互联网时代,共享不仅是一种精神,共享更是一种能力。共享是提升利用效率,这个时代人才需要共享起来,也必须需要共享起来。通过共享联通信息、技术、通过共享开拓更远路径与思维。一句话,只要人才为我所用,有何必在乎他属于谁?
人才紧缺问题,可以用跨区域人才共享来实现。现状是:城市间缺少跨地区人才共享机制,更缺少人才共享形式。
习近平总书记说过,懂人才是大学问,聚人才是大本事,用人才是大智慧。在引进人才的同时,更需要思考如何留住人才,如何让他们在这里发挥最亮的光芒。
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