规范交通骑行即是“紧箍咒”，更是“安全帽”

2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。（人民网 2017年5月18日）

这一举措的实行，相当于给外卖骑手也发放了“驾驶证”，有了这个“驾驶证”当“紧箍咒”，外卖骑手们也就会自觉遵守骑行时的道路交通安全。其实，在我们身边，不仅仅需要对外卖骑手进行“紧箍咒”式的强制举措，对所有的摩托车骑手都需要这样的规范。

不按规定骑行、机动车道横冲直撞、随意乱闯红绿灯等等问题，现如今已经成为道路交通安全的重要隐患，虽然我国法律规定，摩托车必须登记上牌方可上路，驾驶者还需考取摩托车行驶资格证，看似对摩托车骑手有了一定的规范手段，但后期的监管漏洞，仍然让摩托车的驾驶成为了“马路杀手”，成为了现在行人和汽车驾驶者“谈摩变色”的重要原因。

对外卖骑手能够实现交通文明记分卡管理，为何不能对所有的摩托车骑手实行该项记分卡管理，将记分卡上的分数与惩处机制挂钩，不单只是靠上牌和考取资格证就算完善了对摩托车的管理。在日常行驶中，除了给汽车驾驶者制定多项规则规范，给汽车驾驶者套上一个又一个的“紧箍咒”，也应该对摩托车驾驶者制定行之有效的规范准则，也只有这样，才能真正意义上实现道路交通安全，有效避免了时常性的“人包铁”和“铁包人”的碰撞。