(记者严存义)近日,省交通运输厅印发《甘肃省公路路域环境卫生整治行动实施方案》,从今年7月份开始,开展为期三年的路域环境卫生整治工作,到2020年实现公路沿线视野内无垃
中国网江西9月1日电为着力解决铁路沿线突出治安问题和安全隐患,扎实推进“平安滨江”建设,保障铁路运输安全,进一步提升人民群众的安全感和对社会治安的满意度,江西贵溪
城市公共免费WiFi何时才能真正好用
日期: 2017-05-08 09:01:59 编辑:王明5月1日起,北京市经信委宣布,在公共场所,每位用户每天可享受的“-MyBeijing-”免费上网时长由两小时修改为不限时,服务的点位增至943个。5月4日,记者按照正常服务站点进行实地联网体验,结果6个点位,记者都未能注册成功,无法连接到网络。(5月7日《北京青年报》)
全国许多城市均开通了公共免费WiFi,但许多人在体验一回之后就因为“不好使”停用了,感觉要么连接不上、要么连上了速度极慢。公共免费WiFi的用户体验不佳,问题到底出在哪里?
公共免费WiFi其实是由政府埋单的,或者说是纳税人付费的,可为何让市民用得不爽快?首先,这不是技术问题。据了解,免费AP已在我国形成了一个产业,现在由专业的几大公司在进行公共AP运营。从AP硬件设备的能力上来讲,2兆的设置是非常低的一个值,正常的家用无线AP带宽就可达到200多兆。这样看来,“-MyBeijing-”选择2兆带宽,不是硬件能力问题;其次,用户体验是否影响到政府付费?据相关人士解释,公共场所无线局域网由企业负责投资建设和运维,政府购买互联网带宽,先使用,后根据服务质量进行付费。但既然市民使用不了,又如何付钱?如果能够将这笔账本公开,必然有助于企业将这项工作做得更好;再次,公共免费WiFi到底是民生工程还是政绩工程?如果是将其当作民生工程,必然以市民的体验为根本性标准;如果是将其当作政绩工程,只追求覆盖率,不追求体验效果,那就不会管市民是否能够享受免费上网了。
公共免费WiFi如何才能做得好?一种是政府增加投入,且购买过程受到有效监管,在阳光下操作;另一种是以市场化的方式,由企业来做,以广告效果作为回报。但不管采取何种方式,都应该让老百姓能够享受到真正免费好用WiFi,不然的话,还不如不搞。忽悠的把戏,只会损害政府的形象。 王军荣
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