公车成“滴滴”非共享，是权力失控

    湖北云梦县某单位聘用公车专职司机李某，于2016年下半年利用单位的公务用车在手机上注册成为了“滴滴司机”，先后于2016年11月21日、24日和2017年3月16日用单位的公务用车私自接单带客3次，所获利润用于自己消费。（4月24日 人民日报）

    共享经济已经在当下社会唱响了旋律，共享单车、滴滴出行、共享汽车，都让资源重新整合，在方便公众出行的同时，也节约了资源消耗。这于人类、于社会、于我们都是一件好事，但是，公车专职司机李某竟然用自己开的公车来共享，当起了滴滴司机，这就如同你拿了甲的东西做买卖，把赚来的钱都放进了自己的口袋里，这就是典型的公器私用。

    既然是公车，它姓“公”，它就只能被使用在因公事务上。中央八项规定出台，从中央到地方，都进行了公车改革，明确规定公车不能私用，十八大以来，也有很多官员倒在了“公车私用”这个坎上。

    李某是云梦县某单位聘用的公车专职司机，虽是聘用，没有公职在身，但是公车却实实在在的在他的操控下运行。而真正坐公车的领导，到达目的地，下车后，对公车这个公家财产是没有控制权的，这让李某钻了空子，用公车“跑滴滴”，这时候，作为临时聘用司机的李某手上有了“隐性权力”，而接单待客3次就是权力的失控。

    造成权力失控的原因有以下几点：一是单位用人不严。虽然只是聘用临时员工，但是公车司机是离领导最近的人，除了开公车，也极易因此接触到各种重要事项，在选任用人时应该严格把关，对纪律意识、忠诚意识等进行综合考评；二是公车管理混乱。公务用车理应按照相关规定统一停放，除了有必要的公务活动用车外，都应集中停放在单位指定地点，并且进行统一管理，实行派车制，而不是任由司机拿着车钥匙，可以随时开。

    权力的监督，不仅要着眼于领导干部手中的大权力，还要关注到一些普通干部、甚至临聘人员手中的小权力，这些权力虽然零星、影响力小，但是一旦出现违规使用权力，就必然在社会上造成不良影响，损害政府形象。