“铁哥”生产管理的“六脉神剑”

王铁，人称“铁哥”，是位非标准80后宅男，初见他时戴着黑框眼镜，一身工装装扮，正在逐个检查灌注桩钢筋笼的箍筋间距，袖子卷起，有种沉稳利落之感。平时生活两点一线，闲时好读金庸，尤其喜欢《天龙八部》，任中建一局武汉黄海路隧道项目生产经理，以一套“六脉神剑”生产管理办法远近闻名。

剑式一：重细节，赢信任。在王铁的办公桌上，整整齐齐码放着一排工作手册，里面详细记录着每天的工作计划和完成情况，字迹清秀，看不出是出自“铁哥”这位大汉之手。

初任黄海路项目生产经理，王铁顶着不小的压力。项目监理单位初次进军武汉市场，在验收标准上把控的非常严格。以往工人施工时，箍筋间距往往都是在标准上凭经验掌控，但监理坚决要求按标准量化，否则无法通过验收。这样一来极大的增加了工作量，工人们对此颇不理解，为了不耽误工期，王铁一方面安抚大家，一方面带领着工长，拿着标尺一处处去进行修正，每天都是和工人一起到凌晨转钟才下班。最后总监来验收的时候，看到修正后的结果颇为感动，“以后，只要是你王铁报验给我的，我就不用去看了。”这句话，给了王铁莫大的支持和鼓励，此后，把细节极致化成为了王铁行事的职业态度。

剑式二：巧避雨，与工期赛跑。阴雨天气往往会对施工造成影响，但如果提前规划，则能最大程度规避天气带来的影响。在隧道第一仓底板防水做好以后，需要监理进行卷材验收，此时已是下午五点多，监理已经下班。王铁查到后面两天都有雨，如果当天不进行验收不仅会耽误工期，防水卷材的质量也会受到一定影响。与多方沟通后，王铁给总监打了电话，说明了事情的紧要性，最终成功在当天进行验收并浇筑混凝土保护层。第二天果然下雨，正好进行混凝土养护，工期一天都没耽误。

剑式三：严要求，杜绝每一分浪费。黄海路作为市政隧道项目，和房建在施工进程上存在着一定差别。房建是衔接式施工，一环扣一环，但隧道类项目打桩、挖土、结构三方往往是同时进行。每天早上，王铁第一件事就是拿着工作记录册直奔现场，对每个作业点进行检查。隧道深度10—12m，整个隧道分为15仓，每仓1000㎡，每天夜里王铁都是等着最后一辆铲车停工才下班。超挖会造成混凝土浪费，据测算每超挖1㎝，就多出3000块钱成本。“这不是个小数目，我得盯好，钱就是不注意的时候从指缝里流走的。”

剑式四：抓管理，落实生产责任制。在王铁看来，零星台班和零星用工在施工生产中不可控因素较多，属于容易出现问题的部分。为防止隐患产生，王铁在项目上采用生产管理责任制，将项目8名工长进行分配，明确每个人的管辖明细，并签署工作任务单，这是王铁在工作中摸索出的管理经验，严格做到“谁有问题我找谁”，发现问题后，只有整改并得到王铁确认才能进行下一步施工。最终这种管理模式收到了良好的效果。

剑式五：拴人心，服务式管理。每年春节，王铁都是陪着项目经理张海波一起，等到工人们拿到工资以后才回家，这已然成为他们的一种行事习惯。“一线工人都很辛苦，在我的层面上，只要我能为他们做的，我都会去做。”隧道底板进行浇筑时，需要24小时不停工，为了给工人节省作业时间，王铁安排工长到搅拌站进行监督，并进行交通疏导，保证浇筑的连续性，并在夜里给工人送去夜宵，在这一系列的交往中，王铁“铁哥”的名头越来越响。

剑式六：重策划，守职责，调心态。在王铁看来，策划能帮助分清处理事情的轻重缓急，保证工作有条不紊的进行，虽然项目上的策划会随实际情况调整，但这是工作总的指导方案，需要沿着这条思路走下去。黄海路隧道项目目前正处于收尾阶段，站在隧道里，王铁的心里百感交集，初为人父的他不无动容的说道，“就像孩子一样，我看它一天天长大，看着它经过种种困难一点点成形，尽管前路还有困难等着我们去征服，但我会一直在这里，三年的同甘共苦，我要陪它走到最后。以后我还要把孩子带到这里告诉他，这是爸爸参与修建的隧道。”

“或许辛苦，或许颠簸，但建成通车的成就感会让一切付出都值得。我不知道这是否就叫使命感，不抛弃，不放弃，这就是我们建筑人的坚守吧。”（刘记伟 杨玲）