共享单车共治才能有序共享

深圳公园管理中心4月7日发布通知，深圳湾公园周末和节假日禁止单车入园。在记者随机访问的市民中，超六成认为周末和节假日一并禁行的管理过于一刀切，矫枉过正，但也有市民认为有助于安全维护。（4月8日《深圳晚报》）

应该说，市民和公园都有自己的道理。小长假期间，不少城市都发生了共享单车“挤爆”公园的事情，公园出台禁行规定，是为了防患于未然，避免类似事件的发生。而赞成的市民认为公园里孩子老人多，单车禁行有助于维护安全，不赞成的市民也有正当的理由，既然公园有单车道，又不让骑行，岂非自相矛盾？

各方意见不一，跟共享单车突然大量涌入城市有关，面对其强大而快速的扩张能力，无论是租车消费者、投放企业、城市管理部门都未能完全做好准备——投放企业的规则设计还不够完善、城市的慢行系统配套严重不足、市民的文明素质也有待提高，应该说，各方都需要有一个认知、接受和磨合的过程。

就拿深圳湾公园来说，虽然有骑行绿道，但是在共享单车出现之前，并未出现过管理混乱，小长假上万辆单车涌入，完全超出了公园管理者的预期，也超出市民的想象。因此，在这种情况下，听取市民、单车企业等各方意见，针对现在的问题对公园管理进行优化和调整，既能满足市民休闲健身的需求，又能保障安全有序，才是正解。

作为移动互联网时代的新事物，共享单车对于城市的建设管理是一个新命题，需要用全新的共治思维来重构公共秩序，方能应对共享经济带来的挑战，而不能简单“一刀切”。

共享单车自出现以来，在给市民出行带来方便的同时，乱停乱放、人为损坏等各种问题也不断涌现。如果把城市比作一个人，病毒侵入影响人体健康，那么，公园禁行是城市在外界强刺激下出于自我保护的一种应急反应。但是，打针吃药只能缓解症状，恢复健康只能靠自身免疫力的提高来实现。

提高城市自身的免疫力，就是要针对已经出现的各种问题，结合各方的利益诉求，尽快建立共享单车的管理规范，让城市慢行系统建设的步子快起来，让城市公共管理跟上共享经济的脚步，实现有序共享。否则，任其野蛮生长，小荷才露尖尖角的共享单车不但不能推动城市交通的完善，反而会成为城市建设管理的累赘。期待相关部门积极出台共享单车的指导意见和服务规范。共治，才能有序共享。（谭敏）