以技术创新演绎“长勺理论” 摩拜单车智能化运维获赞

作为共享经济的中国原创性产品，共享单车自面世以来就受到了极高的关注和赞誉。不过，随着共享单车的迅猛发展，玩家的不断涌入，共享单车被私享、无序停放、增加城市管理难度等问题也凸显出来。这种情况下，摩拜单车以物联网、大数据、云计算等技术创新，完美演绎“长勺理论”，激发“人们相互喂饭”，带来产品的智能化、精细化运维。给共享单车乃至整个共享经济产业带去启示。

“牛耕生产力时代人们只能靠自己吃饭，机器生产力时代人们要靠少数掌握权力或者资本的人们来喂饭，那么信息生产力时代人们必须学会互相喂饭，而互联网分享经济就是人们相互喂饭的长勺。”中国信息经济学会原理事长杨培芳这样解说共享经济。

长勺理论，解释了共享经济的精髓。不过，真正实行起来并不容易。比如，如何让人们自觉参与到规范用车、有序停车、主动调度车辆中来，这就是一个难度不小的课题。而摩拜单车的解决方案，是以云计算、大数据、物联网来打造产品，把车辆全程可追踪和更精细化管理，同时创新性的推出摩拜红包车，把精细化、智能化运维升级，让人们“利己”的同时“利人”，将小橙车的利用率极大提升，让更多人享受到摩拜单车智能出行服务。

当共享单车扩张到一定的数量，其规模化运营，就需要硬件、固件、软件、设计、大数据、云平台的紧密配合。远程升级固件、基于大数据进行高效运营就成为了必须。4月3日，摩拜单车大数据平台监测数据显示，长沙麓山路、五一大道、太平街口等区域出现拥堵。当地运维团队得到这一信息后连夜调度，加派人手引导停车;同时通过手机APP等渠道进行提醒。在多重手段的综合干预下，上述区域的交通秩序很快恢复正常，没有给城市“添堵”。摩拜大数据带来的精细化运维“牛刀小试”。

3月23日，摩拜单车宣布“夺宝‘骑’兵”计划，摩拜红包车正式推出。通过给冷门区域小橙车贴红包的方式，让摩拜单车从冷门区域向热门区域流动，从而实现智能调度，破解了单车潮汐现象，让小橙车的利用率大大提升。摩拜红包车之所以可以成功，与其背后的物联网、大数据技术等息息相关。譬如，给哪些车“贴”上红包，哪些车已经有一段时间没人骑，这是需要大数据技术、需要物联网技术，需要前、后端的互动的。

共享单车已经进入到下半场，和上半场考验资本、资源、扩张速度相比，下半场考验的是技术和经营者的运营智慧。“智能性”更强，拥有更多技术专利的摩拜单车已占领行业制高点，在竞争的后半场差距也将逐步显现。