贵州水运建设三年会战结束完成投资75.27亿元

                  图：发布现场。刘叶琳摄

 中国网贵阳3月31日电（罗长遵）3月31日，记者从贵州省政府新闻办召开的水运建设新闻发布会上获悉，贵州水运建设三年会战结束，完成投资75.27亿。

 据了解，水运是贵州综合交通运输的重要组成部分，在贵州省委、省政府交通优先发展战略部署中有着重要的地位，按照国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》要求，贵州省提出了水运发展“北上长江、南下珠江”的发展目标。修编了《贵州水运发展规划（2012—2030）》，明确提出了“以航为主，航电结合，综合利用，循环发展”的理念。实施了“水运建设三年会战”，以达到通航道、优港口、增运力、兴产业、补短板的目的，通过大思维、大统筹来实现贵州水运的大发展。介绍

 据贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍，贵州水运三年大会战启动以来，在国家部委大力支持和省委、省政府高度重视下，会战成果丰硕，创下了多个历史之最。

              图：现场记者提问。刘叶琳摄

 一是投资增速最快。会战启动以来，贵州省水运建设固定投资持续增长，截止2016年底，累计完成固定资产投资75.27亿元，是会战前贵州省水运投资总和37.25亿元的2倍，位居全国14个非水网省（市）第一,是贵州历史上水运投资增速最快的时期。

 二是建成项目最多。三年会战，共规划项目35个，实现了涉及水运项目的全覆盖。基本建成项目13个，相当于“十五”期的13倍、“十一五”期的4.3倍。一些标志性工程开创了贵州水运建设发展的多项第一：建成乌江沙沱、思林水电站西部山区内河第一批500吨级升船机；建成都柳江从江、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电，实现贵州航电一体化开发建设零的突破；建成西部第一个翻坝运输系统工程—乌江构皮滩翻坝运输系统工程，破解了乌江闸坝碍航的困境；建成贵州第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程，作出了“航运+旅游”产业的新探索，为贵州全域旅游、井喷式旅游提供更多选择；建成全国第一个内河航运博物馆—贵州航运博物馆（习水土城），实现航运文化的新提升。

 三是建成航道里程最长。建成乌江（乌江渡～龚滩）四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江（锦屏—白市）四级高等级航道56公里，使我省四级高等级航道达851公里，位居全国14个非水网省（市）第一，改写了贵州无高等级航道的历史。其中，乌江在断航13年后，实现了复航，在今年省《政府工作报告》中，被列为2016年贵州省建成的“一批标志性重大基础设施工程”之一。

 四是建成港口泊位最多。三年会战，港口500吨级泊位新增40个，全省港口泊位数达490个，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%。目前，贞丰白层港4个500-1000吨级、册亨岩架港1000吨级滚装泊位、望谟蔗香、罗甸罗妥1000吨级货运泊位等，还在加紧筹划建设中。

 五是贴近民生最近。全省实施20个重点通航库区便民水运工程，整治库区航道800公里，全省新建城乡便民码头120座，新建乡镇渡口600道（含“渡改桥”69座），全省乡镇渡口达2466道，极大地改善了沿江、库区周边人民群众安全便捷出行条件，提升了水运基本公共服务均等化水平。

 六是带动产业最强。长江水系乌江建成思南县邵家桥200万吨石材工业园区，瓮安建成磷复合肥化工基地，遵义正在推进漩塘港钢绳等制造业工业园区建设，贵阳拟建开阳港磷化工业园区；珠江水系北盘江建成贞丰县白层造船工业园区，正在打造罗甸循环经济港口和望谟蔗香港经济开发试验区。

 七是安全形势最好。加大对全省水上交通安全基础设施及应急搜救管理设施的投入，创造了水上交通形势持续稳定新局面。截止2016年年底，全省未发生水上交通安全事故，连续7年实现事故起数、死亡人数“双零”的目标，刷新了新中国成立以来贵州水上交通安全的最好成绩。

         图：回答记者水运建设三年会战情况。刘叶琳摄 

 韩剑波表示，水运建设三年会战是贵州水运发展的良好开端，水运建设发展仍然在路上，“十三五”又是贵州水运建设新一轮的重大机遇，我们总的目标是：2020年，全省水路交通发展通过实施“六大系统工程”，实现“三突破”、“两提升”，基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代化水路交通运输体系。