公车违法的底气从何而来？

   武汉市公安交管局日前公布抢占公交专用道的违法“排行榜”。违法车辆前十名中，私家车和公车各占一半，排名榜首的公车一个月违法占用公交车道达52次。(5月9日 凤凰网)

   资料显示，武汉市从2014年7月1日起就实行了占用公交车道行驶，罚50元、不记分；占用公交车道停车，罚100元、不记分的规定。文中的公车一个月违法占用公交车道达52次，也就是说至少要面临2600元的处罚。那么疑问来了，是司机自己接受处罚还是用纳税人的钱为违法公车买单？大众不得而知，在推崇阳光行政的新时期，这似乎欠民众一个交代。

   公车出行从某种意义上说，代表着一个部门甚至是政府的形象。公车按理说应该是带头遵守规章制度，成为民众学习的楷模，可是文中公车一个月违法占用公交车道达52次这样的行为实在让人费解。是司机没有接受过这方面的教育还是故意而为之？

   不管什么原因导致一辆公车成为违法之王，我们都应该深思其背后真实原因并加以遏制。多方联动，着力提升公车司机自身素质、适时加强教育、加大处罚力度，切实抽掉公车违法的“底气”。