方向盘驾考数据透露：深圳学车平均半年拿证

据悉，深圳市交通运输委员会昨日发布《深圳市机动车驾驶员培训市场供求状况信息公告》。其内容透露，截至6月底，深圳驾培机构年培训能力约为37.4万人次，待考人数为34.8万人次，预计全年驾培招生量约为30万人次，驾培行业培训考试能力可完全满足招生需求。学员平均学习周期较2015年有望缩短一半以上。值得关注的是，市交委也首次详细公布了各家驾校学员数量和教练车数量的比例，可作为市民选择驾校的参考指标之一。

市交委透露，截至2016年6月底，全市有普通机动车驾驶员培训机构39家，全行业教练车保有量5344辆，教练员5261名。根据交通运输部、公安部联合发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算，每辆教练车每年培训量约70人次。根据上述数据推算，全市驾培行业年培训供给能力约37.4万人次。

近一年多，受国家驾驶培训和考试改革政策出台、本市居住证政策实施、考能不稳定等因素影响，深圳驾培机构招生量对比2012年前后的高峰期，出现了明显下降。最新数据显示，深圳驾培机构中，在培待考人数已经由2014年年底的60余万人下降至2016年6月底的34.8万人。

方向盘驾考透露，目前深圳科目二考试场地6处，日均考能约2400人次，年均考能达58万人次;科目三考试场地3处，日均考能约1400人次，年均考能达34万人次。预计2016年全年驾培机构招生量会维持在30万人左右。综上分析，驾培行业培训及考试能力可完全满足招生需求，预测学员的平均学习周期约6个月，较2015年缩短一半以上。有驾驶培训需求的学员可根据自身要求，适时选择正规驾培机构报名参加机动车驾驶培训。

值得关注的是，全国驾考市场资质良莠不齐，寻找一个正规有效的驾考机构是快速拿照的前提，随着经济的发展，个人及家庭用车量飞速增长，使得驾校市场供不应求，于是便养成其“躺着赚钱”的习惯。约车慢、等车时间长、多人同车等等现象时有发生，而驾校疏于对教练的培训，也使得教练素质参差不齐、服务态度差，驾校往往以低廉价格吸引学员，但在整个过程中需要不断补交各类杂费、考试费……于是，驾照到手后，往往都比报名时至少多交1000+。

方向盘驾考于2016年上线，是由在驾培行业深耕多年的通保汽车驾驶员培训有限公司独资成立的互联网+项目，本质上是为了解决目前在深圳市场学车贵学车难等问题，对于如何以互联网+为切入口，方向盘驾考有着自己独特的打法。

方向盘驾考的互联网+正在继续，资本热钱的投入和媒体的热切关注也为其提供了更大的想象空间，正是通保汽车驾驶员培训有限公司对于理念的坚持，未来，驾校行业的更多改变，值得我们共同期待。