中煤元宝山铁路专用线预计7月上旬建成通车

6月9日，走进中煤广元元宝山铁路专用线建设现场，一条崭新的钢铁长龙已全线铺就、贯通延伸。施工人员正抢抓工期，精细调试轨道道砟、优化线路设备，各项收尾工作有条不紊地推进。

元宝山铁路专用线是中煤广元煤电一体化项目的核心运输配套工程，更是保障区域能源供应的关键枢纽。“目前项目已完成隧道开挖、桥梁预制T梁架设等主体工程，整体施工进度达85%。现阶段重点推进轨道线路精调与四电信号设备安装，计划6月30日完成信号倒替，7月10日正式开通运营。”中煤广元元宝山铁路运输有限公司铁路专线项目部主管刘科余介绍。

作为四川省重点工程，元宝山铁路专用线自宝成铁路昭化站接轨引出，终点位于元宝山电厂厂区并新设元宝山电厂站，铺轨总长9.573公里，其中线路涉及桥梁1.952公里、隧道5公里，桥隧占比达72.6%，设计时速60公里，牵引载重4500吨。项目同步改造昭化站既有股道、新建交接场，在电厂站配套布设重空车线、整备线、待机车线等多条专用线路，构建起高效顺畅的铁路运输接驳体系。

施工期间，项目部主动攻坚，派出专人多次赴成都铁路局对接汇报，优化施工组织方案，全力争取作业窗口期，保障关键工序不间断推进；并组织各参建单位建立“每日18时路地联动”协调机制，动态复盘进度、优化次日施工计划，确保信息零滞后、调度不过夜；现场实行“白+黑”作业模式，白天开展铺轨、焊接、应力放散，夜间精调检测、备料筹备，管理人员、技术人员、安全监督人员全部下沉一线，盯控关键环节、严守安全质量底线。

投用后，专用线将彻底重塑区域煤炭运输模式。近期年运输能力达480万吨，远期提升至680万吨，预计年营收1.23亿元、年纳税0.15亿元。相较于传统公路运煤，铁路运输大幅降低物流成本，保障电厂燃煤稳定供给，强力夯实川东北、川陕甘片区电力保供底座。同时，项目将进一步完善区域能源集疏运网络，助推煤电产业链集聚发展，为区域能源安全保障和经济社会高质量发展注入强劲动能。