春运铁路格局的改变，满足了百姓对出行快的要求

中国人最讲究团圆，回家过年是每一个中国人的心愿。但每年过年回家最让我感到头疼的就是买往返的火车票，提前20天就开始在网上抢票，经常是在出票后的1分钟内车票就被抢完了。但今年的春运对我来说终于不用那么折腾了。随着西成高铁的开通，让我的回家路变得越来越短。乘车时间由过去的16个小时缩短到3个多小时，而且每天70多对车次的发车量让车票也变得不再那么紧俏，几乎是随时可以买到。平均每10分钟就有一辆动车发出，大家都说现在有了“西成高速公交车”。

今年，配置“高大上”的复兴号首次担当春运任务，我也有幸体验了一次。车厢内宽敞舒适、窗明几净，温度亮度均可控制，LED显示装置使得车厢内充满高科技。时速350公里，但在高速驰骋中却感受不到任何颠簸，我特意放了杯水在窗户边，竟丝毫未洒。准时准点的出发和到达，平稳舒适的乘车环境，让折腾的“囧途”变成了舒服的“坦途”，让千里之外不再遥远，让团圆实现得更早一点。

过去十几年中，铁道部门一直努力，力求缓解“一票难求”的囧境，但数以千万计的外来工短时间内集中出行确实给铁路部门造成难以承受的压力。在党的十九大召开以后，铁路部门审图推进供给侧结构性改革，改善旅客出行体验，为广大旅客群众乘坐火车出行提供多样化、个性化的普惠服务，增加了旅客乘车旅行的获得感。

如今，春运铁路格局的改变，满足了百姓对出行快捷度、舒适度的高要求，让百姓深刻体会到新体制下铁路部门实时常态化服务举措带来的幸福生活。（与子偕老）