民意所指才是公车改革的方向

车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题突出……党的十八大以来，中央高度重视解决公务用车突出问题，无论是出台八项规定还是制定《党政机关厉行节约反对浪费条例》，都对公车管理和改革作出了明确规定，彰显了我们党将公车改革进行到底的决心和意志的坚定。

当前，可以说中央的态度愈加坚决，社会监督力量得到加强，将会形成中央和基层“两头挤压”的倒逼之势，从而进一步压缩公车腐败的空间。改革势在必行，与其徘徊观望，不如主动迎接。目前来看，部分省份推行公车标识化以及安装GPS效果显著，由此可以激发的群众监督热情，将会进一步挤压公车私用的空间，加大公车私用的成本。

在现实中，往往公车是否私用很难界定，一般是公车使用者的所在单位，既当运动员又当裁判员，这样的监管模式不可能有根本改观，而最好的解决办法莫过于引入社会监督，只有这样才能彻底驱散曾经躲藏在公车里的腐败阴影。可以预见的是，随着公车标识和GPS的推行，公车私用将会得到一定程度的遏制。

顺民心才是国家繁荣昌盛之道。中央推行公车统一标识、GPS定位等制度，正是顺应民众期待。有了标识，公车使用将不再浮云蔽目、真假难辨，公车也就真正走入了民众的监督视野。公车的轮印，是公职人员履职尽责的见证。公车出行多少次、去了哪里、做了什么，群众都看在眼里、记在心里。是跑马观花，还是一心为民？公车标识在外，公务职责在心。标识虽小，却有助于拉近与民心的距离，促成官与民之间的齐心合力。

从近年来反腐倡廉的经验来看，车轮上的腐败是违规违纪中名列第一位的，要彻底治理，需要强有力的改革加上足够的时间和空间。中纪委曾明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度,加大惩治力度。目前已经有17个省份给公务用车照此执行。相信，时间能够证明一切，只要各地区能够认真将公车改革落到实处，对触犯红线的领导干部严查严办，车轮上的腐败必将会攻破。