建好乡村路 拓宽致富渠道

党的十八大以来，全国新建改建农村公路127.5万公里，99.24％的乡镇和98.34％的建制村通上了沥青路、水泥路，乡镇和建制村通客车率分别达到99.1％和96.5％以上，城乡运输一体化水平接近80％，农村“出行难”问题得到有效解决，交通扶贫精准化水平不断提高，农村物流网络不断完善。

农民因路致富：“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”（2月5日，人民日报第3版，原标题：让农民致富奔小康的道路越走越宽广）

党的十八大以来，党中央对农村公路建设高度重视，要求建好、管好、护好、运营好农村公路。农村公路是社会的“毛细血管”，对于贫困地区脱贫攻坚有着直接的推动作用，也是基层群众交通运输的主要途径。

“要想富，先修路”。这不仅仅是一个口号，也是人民群众对美好生活的追求。交通建设，铺下的不仅仅是路，通达的是富。道路是农产品销售的主要流通途径，各地的经济发要想发展，必须解决交通这一枢纽。交通扶贫也是脱贫攻坚的一种有力手段，一条道路不仅仅是行走的路，更是一条“经济走廊”，农产品再也不会因为道路的崎岖而有损耗，再也不会因为交通的问题有产出无流通。

“四好农村路”带来的道路的修通，企业就会愿意进驻贫困地区，为贫困户带去先进的产业、技术和理念，老百姓通过学习种植、养殖等产业。畅通道路带来的实惠，也让人民群众更有热情和信心增收创收，逐步向新时代农民转变。创新交通扶贫模式，比如推动“交通＋农家乐旅游”、“交通＋特色产业”、“交通＋电子商务”等模式，农产品作为扶贫的主导产业来抓，交通扶贫提升贫困农民的“自我造血”能力。

推动“四好农村路”建设，用钉钉子精神，一步一步地通过交通扶贫，帮助农民致富奔小康。（马全山）