兰渝铁路，为全面小康插上“梦”的翅膀

29日8时38分，随着K4515次列车准时驶出重庆火车站，兰渝铁路全线由此正式开通运营，标志着南部、阆中、苍溪、陇南等川陕革命老区不通火车的历史彻底结束了，兰渝铁路将有力地促进沿线革命老区经济社会更好更快地发展。（央广网重庆9月29日）

兰渝铁路全长８８６公里，自2008年9月开工建设，历经10万名筑路大军9年的艰苦探索和辛勤建设，穿越区域性大断裂10条、大断层87条，顺利实现全线通车。通车后，兰渝铁路基本呈直线走向，比绕行线路缩短约７００公里，兰州至重庆单程运行时间预计压缩约8小时，兰州至成都单程运行时间预计压缩约10小时。

甘肃、四川同处西部，但却远隔万水千山，一个是沟壑纵横的黄土高原,一个是群山环抱的秦巴山区。自古“蜀道难，难于上青天”，西北更是“走马川行雪海边，平沙莽莽黄入天”。艰苦的自然环境与落后闭塞的交通状况将西北、西南隔绝在中原之外，经济文化均落后。

早在民国时期，孙中山先生就曾在《建国方略》中规划兰渝铁路，并将其视为“中国铁路系统中最重要者”。兰渝铁路联通南北，所过之处资源富集，对于促进西部经济社会文化发展具有重大战略意义。而今，我们正在全面建成小康社会的路上狂奔，实现中华民族伟大复兴的中国梦更是离不开整个西部地区的奋力赶超。兰渝铁路，无疑是沿线少数民族和川陕革命老区人民梦寐以求的经济线、扶贫线、希望线，及时为西部地区决胜脱贫攻坚注入了一道“强心剂”。

“凡是过去，皆为序章”，兰渝铁路已成昨日辉煌。兰渝铁路沿线22个县区，仍有13个国家级贫困县，脱贫攻坚、全面小康，我们依旧在路上。身处新的时代，站在新的起点，我们更应争取新的发展。沿线地区广大党员干部应以兰渝铁路通车为契机，狠抓经济发展，大力消除贫困，坚决打赢脱贫攻坚这场硬仗。始终秉持创新、协调、绿色、开放、共享“五位一体”的新理念，充分发挥兰渝铁路省时间、降成本的巨大优势，加快融入川陕甘渝经济圈，因地制宜地做大做强山区特色经济农作物、红色旅游等相关产业，将交通优势真真正正转换为群众切切实实的经济利益，为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦插上希望的“翅膀”。