让“揩公油”的私车“开不走”

昨日，省纪委监察厅网站通报了荆门7起“私车公养”隐形四风问题典型案例，多人因使用单位公务油卡为私车加油受处分。其中，沙洋县城管执法大队副大队长李军和执法人员徐波，使用单位公务油卡为私车加油，李军受到党内警告处分，徐波受到行政警告处分。（8月22日 楚天金报）

从为公务用车统一标志，使其“带身份证”上路，到通过大数据平台的搭建，对公务用车在使用过程中的行驶里程、审批管理等重要环节进行监管，我们都能够清楚地看到，为了更好地遏制“公车私用”的不良现象，全国各地都重拳推出了许多行之有效的举措。而同时，在“公车私用”现象越来越少见的今天，我们也应该意识到，以“私车公养”为主要标识的一系列隐形四风问题并未得到彻底地控制。

除了新闻中的使用公务油卡为私车加油之外，部分党员干部为私车“揩公油”的行为还有其他表现形式。不管是私车公修，还是私票公报，又或者是私车公洗，这一系列行为的发生，根本原因都在于相关党员干部的“官念”错了位。一方面，受一己私欲的支配，部分党员干部在“为己”还是“为公”的选择题面前做出了错误的选择，而在另一方面，此类贪小便宜、把公款当“摇钱树”的行为，又将极大地破坏党员干部群体中的政治生态和工作作风，助长歪风邪气。

笔者认为，“私车公养”的行为之所以屡禁不止，在于这一行为背后的隐蔽性和“可操作性”。与登记在册、监管全面的公务用车相比，邮费、过路费、维修费、罚款等私人用车在使用过程中产生的费用，不仅有“捆绑公车”的可能性，更可能由于其结算方式、报销方式的不规范，出现私车费用由单位支付的不良现象。

所以说，要真正实现让“揩公油”的私车“开不走”的目标，除了要求相关党员干部摆正“官念”，明确责任意识之外，相关部门监管的触手还应该伸得更长些。只有在监管的过程中真正举起“回马枪”，打起“游击战”，对票据信息、支付方式等重要环节进行不定期的抽查和确认，并指导完善各部门内部的费用报销体系，“揩公油”私车的“刹车”才能真正被“踩住”。（李江）