“复兴号”吹响高铁奋进号角

8月20日，中国铁路总公司宣布，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国高铁迎来了350公里时代的回归。

6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发，中国的高铁技术经过短短几年的发展，已经做到了世界领先，这次又“更上一层楼”，将时速提高到了350公里，超过了法国、日本等世界其他国家320公里的最高运行速度，中国高铁前进的速度举世瞩目。

备受瞩目的“复兴号”是由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中国中车设计制造，西安交大、北京交大、中国科学院等高校科研单位技术支持，全面采用自动化设计，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，“复兴号”试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

中国高铁是以“引进吸收消化再创新”的方式诞生的，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台。这些技术平台的标准系统不统一，没有做到标准化统型。一旦某节车厢出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车很可能要么“挂不上”，要么“缺座位”。中国标准动车组的“国产化”，意味着高铁从最早的“混血”发展进入了由内而外都是“纯中国”的主导地位。

迄今为止，还没有哪一项中国制造，能够像中国高铁这样，只用区区数年时间，就完成从起步学习国外先进技术，到迅速建立起自主知识产权体系，再到傲然领军世界的全过程。作为不可思议的“中国速度”的最新代名词，中国高铁让全世界错愕震惊，让13亿国人扬眉吐气。如今，中国高铁重回350时代，在这个“全民复兴”时代，“复兴号”在京沪高铁的提速，开启了高铁之路的新篇章，中国高铁复兴指日可待。（姜雪）