“停车场成机关专属” 背后是特权思维

今年6月正式对外开放的南京浦口市民中心，近日被曝其地下停车场不对普通市民开放，而仅供入驻该市民中心的政府工作人员使用。对此，浦口市民中心经营方、浦口国资集团相关负责人回应称，江苏电视台等媒体曝光此事后，它们已于8月3日对该停车场连夜进行整改。目前，浦口市民中心的停车场已全部对普通市民开放。(8月7日澎湃新闻)

这一次，又是“媒体一报道，整改见奇效”。市民中心的停车场，本来就应该向普通市民开放，这才符合“市民”二字的定位。吊诡的是，市民中心明明修建了停车场，却将许多车位划分成专属车位，挂上了车号牌以及一些单位的名字，比如社保中心、农业局等，即使停车场入口的计数牌显示有282个空车位，保安仍拒绝私家车入内，这无疑是将专属车位当成了特权车位。此举势必损害政府形象，在政府工作人员与普通老百姓之间树立起一道无形的墙，拉远公众与公仆的距离。尤其是在车位资源十分紧张的当下，情愿让特权车位空空如也，也不愿意市民停车，无疑是对车位资源的严重浪费。

必须强调的是，像浦口市民中心那样的停车场本是公共资源，在对公共资源的占用上，不能搞丝毫的特权，不管是免费停车还是收费停车，都应遵循先来后到的停车原则，这才是公平的。而仅限政府工作人员使用的停车位，就会堵塞公平通道。这个道理，浦口市民中心的经营方并非不懂，说穿了，问题的关键在于他们的权力观错了位，从而服务方向也错了位。而权力来自于人民赋予、本应为人民服好务的政府机关单位与工作人员，却不该心安理得地接受这种错位服务。

不仅公共停车场不能仅限政府工作人员使用，机关大院内的停车场也当为公众开放。前几天，河北正定将所有机关事业单位的院门打开，社会车辆可自由免费停放。此前其他地方也有开放机关停车场的做法。这才是顺应民意、缓解停车资源紧张的举动。而划定专属停车位，拒绝市民停车，则属于官本位思想浓厚、行政理念陈旧、思维固化、脱离群众。李秀荣