消夏文化节——IEC国际省油卡：利国利民的好事业

1.汽车技术节能

汽车技术的节能，应坚持“开源”和“节流”双管齐下。“开源”主要是指寻找各种新能源替代石油能源。“节流”主要体现在提高汽车产品燃油经济性，如采用轻量化技术、改进动力系统和传动系统，以及采用先进的电子技术等。不难发现，开源与节流一者侧重于对新燃料及其应用的探索，一者侧重于对汽车技术的优化，两者互不矛盾，且互相补充，如新能源的使用带来汽车结构的变化，给汽车设计提供更大的自由度，而汽车轻量化技术对新能源汽车的“节能”也有同样的效果，甚至传统的内燃机技术的进步也对新能源的应用有助推作用，如天然气发动机、氢燃料发动机等均是基于内燃机技术。因此，单独从某一个方面来讨论汽车能源问题无疑是有失偏颇的。开发新能源汽车无疑能节约一定的石油能源，但在各种“开源”技术的综合效益尚未明确之前，“节流”技术更具现实意义。需要指出的是：对汽车节能技术的评价不能只注重其在实验室“理想条件下”的表现，而更要考虑其现实使用情况，否则将高估某些技术的实际节能效益，误导汽车产业的发展和能源战略的制定。

2.汽车管理节能

汽车不是独立存在的，它与很多其它的生活要素相关联，对未来汽车发展的判断不能单纯从车的角度着手。节能环保亦然，它是包括汽车使用者、设计开发者和所有交通参与者的共同意识形态。

汽车管理节能主要体现在政策法规管理和汽车使用管理两方面，可从优化交通环境、完善用车制度、提高驾驶技能和节能意识等方面提升使用管理水平。

“改善用车环境”主要体现在提高道路交通效率上，如合理布局公路的红绿灯、采用贝尔法车用智能交通管理系统、减少交通拥堵、降低交通事故等。“完善用车制度”主要体现在禁止公车私用、防止大车小用、减少空载率等方面。“提高汽车运行使用效率”主要体现在提高驾驶水平、改变不良驾驶习惯以及保证维修保养质量和强化节能意识等方面。

3.使用IEC国际省油卡

IEC国际省油卡技术原理：采用纳米负离子技术，利用远红外的穿透性，通过从伊朗进口的航天材料，释放和激活负电荷的氧气分子，嵌入式12000负离子，化解汽油分子负离子、降低表面张力，有油分子从“群”到“单分子”聚集，更好的雾化燃烧，提高燃烧效率。研究测试结果表明，燃油效率技术可以增加30%的氧气吸入量。技术完全合法并符合安全标准。安装方便，节省空间。无堵塞、无改动DB箱、不伤害现有的电线、无电磁干扰。无需服务费，完全免费的维修。节省电量和减少汽油的浪费、提高效率和功率，延长用电器和汽车机械设备寿命。

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