从“共享单车”到“共享安全”需要党员带头努力

去年以来，共享单车的出现方便了很多人的出行，发展也十分迅速，但随之而来的诸多意外事故也不得不让人深刻反思，原本利大于弊的好事，为何频频引发血案,共享单车的同时为何不能共享安全?

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定，“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”，这点有多少人知晓？又有多少人遵循？共享自行车对用户做出的限定和责任有多少人严格执行？又有谁来监管？这些都需要党员充分发挥带头作用。

城市中，汽车司机基本能较好遵守交通规则，但很多摩托车、三轮车、自行车、行人对交规可谓习惯性视而不见，他们眼中的交规就是以自我方便为中心，不管是红绿灯还是快车道，不管是左转大弯还是右转小弯，这些基本的交规都没有做到人人遵从。难道这些人真不知道交规？我们成天喊着“安全第一”“预防为主”，让大家学习学习再学习，积极学习的人一般都能遵守，对于那些不愿学习的人，就需要发动党员去做深入细致的思想工作。

打造“共享安全”，除了需要党员努力外，还需要政府充分发挥职能。所谓无规矩不成方圆，细想那些汽车司机，拿驾驶证得考理论知识，不遵守交通规则得扣分罚款，之所以能较好遵守交规，离不开这些条条款款的限制。相反，摩托车、电瓶车数量多、车速快，在没有严格的执行交规时，任性而为，就大大加剧了交通事故的发生，而驾驶员也大多没有基本的交通常识，他们为何就不能也考考行驶证，纳入有效监管呢。明知不能为而为之是因为没有了畏惧，该明却不自知则是教育的疏漏。

社会教育面对的群体是全社会，林子大了就什么鸟都有。新兴事物的兴起，对政府部门而言是机遇也是挑战，过度干预不行，可该管不管更不行。在交通条件日益改善的今天，政府就该多点敏感性和预见性，未雨绸缪，首先该做的是怎样保护我们的人民免于不必要的流血牺牲，共享单车来了，还有共享电瓶车，共享汽车，本是为了方便群众，绿色公益，最终却导致血色和浪费，这不是与初衷背道而驰吗。共享安全刻不容缓，政府不能坐视不管。