“专用车位”凸显特权思维

近日，李克强总理在的国务院常务会议上，就审计工作说了这样一句话：“这次审计中发现的一些问题，可以说是每年‘屡审屡犯’的‘顽症’。”这话从总理嘴里说出来算是重了，但由此可见现在一些地方对相关制度规定的落实仍然存在有令不行、有禁不止的问题。（7月5日 凤凰网）

笔者这里不是要说审计方面的问题，而是对“屡审屡犯”这个问题感到困惑，为什么三令五申的禁令得不到贯彻执行？这让笔者想起，前不久去外地调研，进入政府大院后刚找个停车位把车停好，即被一名保安叫停：“这里不能停车，这是专用车位。”我一瞅，车位旁果真摆着“专用车位”的标示桩。再一看，一排排空车位全是“专用车位”，这“专用车位”也“专”得太露骨了。

“专用车位”曾见惯不怪，算是个怪胎。按理“专用车位”专用于公车停放，因公车执行公务的特殊性，配其“专用车位”理所应当。不过，按照国家相关政策，现在各地早已经落实了公车制度改革，配备的公车应该寥寥无几。既然公车很少了，这么多的“专用车位”又是“专”给谁的？保安的回答很干脆“领导的”。

“专用车位”成了领导车位，这就不正常了。车位应是针对车辆性质而设置，为公车设定“专用车位”是因“公”，无可厚非，但如果因其领导身份而设定“专用车位”，就是以权谋私，变相霸占公共资源，是变相的“微腐败”。

领导拥有“专用车位”，凸显特权意识。这就回到开篇“屡审屡犯”的“顽症”话题，特权思想就是一大顽症。十八大以来，中央“八项规定”“六条禁令”刹歪风、革恶习、治顽疾，直指特权，剑指腐败，世风日新，群众无不拍手称快。然而总有一些地方、一些部门、一些单位、一些领导留恋特权，我行我素，上有政策、下有对策，挖空心思谋特权，变着花样“微腐败”，致使歪风邪气屡禁不止。

车位虽小，但它折射出背后的特权意识却不容忽视。因为是“领导”，所以有别于普通干群，所以应该高人一等，所以应该享有“专用车位”，甚至可以成为党纪国法的例外。但需要提示的是，“我爸是李刚”的思维在今天怕是行不通了，十八大以来揪出的“老虎”，无一不是在位时手握领导特权，为所欲为，但最终该现形的现形，该落马的落马。党纪国法面前，从来不认特权。

习近平总书记指出：“在我们的一些干部中，特权思想、特权现象还比较严重。反腐倡廉建设，必须反对特权思想、特权现象。”搞特权，损害党和政府的形象，破坏党群干群关系，败坏社会风气，催生贪污腐败，群众深恶痛绝。所以，制止特权，势在必行。如何遏制特权？中央早就给出了良方：把权力关进制度的笼子里。但问题在于，这个笼子守不守住、扎不扎得紧，这才是关键所在。一方面，领导干部自身摆位要正，正确审视自我，把个人身份看低一些，把群众地位看高一些；把个人权利看轻一些，把工作责任看重一些；把个人名利看淡一些，把人民利益看重一些，放下架子，走进群众，官民一致，干群共享，这才是新常态下领导干部的思维和操行。另一方面，要切实加强对权力监督和制约，让权力背后的故事在阳光下运行，确保公权公用，经得起实践的检验，经得起群众的评价。

突然想起几年前曾风靡一时的“特供烟”“专供酒”而虚荣十足，但今天“特供烟”“专供酒”似乎已经成为假冒伪劣产品的代名词，因为良好的政治生态已经没了“特供”市场。所以，笔者期盼并相信，“专用车位”也将如特供烟酒一样消失，取而代之的是“共享车位”“大众车位”，或者套用一部反腐大片的名字叫“人民的车位”，即使偶有，也一定是见不得阳光的假冒伪劣产品。