南航公众开放日 探秘清洗飞机全过程

中新网记者 郭军

高考结束，广大学生即将迎来暑假，暑期旅游旺季将要来临。而乘坐飞机出行是不少市民的首选。在繁忙的暑期运输高峰，频繁搭载旅客起降的飞机，又是如何清洗一新、保持整洁的？11日，中国南方航空公司举行今年第二季度公众开放日，参与活动的50余名市民和媒体记者走进广州飞机维修工程有限公司，实地了解、亲身体验飞机清洗全过程。

当天，走进清洗机库，映入眼帘的是一架空客A320neo，十余位工作人员系上安全带，站在高空作业车上，正在有条不紊地清洗这架飞机。据介绍，这架飞机机身需清洗的面积达800平方米。

据悉，飞机在长时间的飞行和停放期间，会受到来自大气、地面、燃料废气等方面污染，机身表面及其部件上可能会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污纳垢”的地方，是飞机的“肚子”——机身腹部。“因为机腹附近集中有油液管路和排水口等，不像机身其它部分那样平滑，这里最容易形成气流痕或锈迹。”南航机务工程部主任工程师张桐说。

沉积污染物不仅影响飞机的美观，而且会让机身表面的光洁度降低，摩擦阻力增大，增加飞行油耗，同时还有可能增加静电积累，不利于安全飞行。更为严重的是这些污染物可能会导致局部腐蚀，影响飞机部分结构的使用寿命。

“定期给飞机‘洗澡’，去除这些沉积物，不仅使飞机的外表更加清洁美观，为旅客提供更加舒适的乘机体验，而且能够降低飞行油耗，减少腐蚀的发生，延长飞机结构的寿命，保障飞机安全正常运行。”张桐说。

按照要求，南航的飞机至少每24天要进行一次全面、深度的整机清洗工作。目前南航机队规模超过700架，一年下来工作人员要清洗飞机超过10600架次。而每次清洗飞机的时间，视机型大小，略有不同。“以A320neo机型为例，清洗一次大约需要2.5-3小时。”张桐说。

目前南航正在逐步推广应用飞机干洗技术，这一清洗方式更为环保高效。干洗是指在飞机机身上直接涂抹专业清洁剂，随后用专业清洁用具擦干即可。相比传统的水洗，干洗优点多多。“简而言之，干洗技术更节能环保，洗完更干净。”张桐说。

据悉，干洗无需消耗大量清水。以空客A320neo机型为例，采用干洗技术，配备可高度降解的专业清洁剂加上适量清水，即可完成清洗，只需要消耗30-45升水；而水洗则需要消耗近20吨水。而且干洗所用的专业清洁剂对机身漆面无损伤，同时还具备打蜡功能。此外，清洁用水的大量减少，还杜绝了水进入飞机探头等精密部位的可能性。

机身全面清洗是隔一段时间进行一次，而客舱和驾驶舱的清洁，则是每次航班降落后都要进行的工作。航班下客后，清洁人员快速地对机舱里的纸屑、靠背兜里的渣滓等以及卫生间、厨房的脏物进行清理。据统计，2016年，光是为南航在广州停靠的航班做客舱清洁，工作人员就消耗了各类清洁剂7200余支、清洁用具14万块(条)。

在听完讲解后，部分市民在工作人员的指导和陪同下，系上安全带，登上高空作业车，亲自体验洗飞机的过程。“感觉比自己洗车难多了，要花不少力气，天气又热，做这个确实很辛苦。”市民李先生说，“而且我感觉恐高的人也干不了这个，站在上面挺高的。”(完)