三问“最短命”单车如何起死回生

 刚刚投放的共享单车，当天中午即遭清收拉走，被网友调侃为“史上最短命”共享单车，这是近日发生在安徽省六安市的一起事件。究竟是企业未经政府同意投放车辆“太任性”，还是当地城管部门思维僵化管理“太粗暴”？（新华社6月10日）

走在大街小巷，随处可见共享单车停放在路边，时不时有人扫码骑走，操作简单，使用方便，既锻炼了身体又保护了环境，大大满足了市民短距离出行需求。然而六安市出现的“最短命”单车事件，在这日益恶化的城市交通环境下产生一定影响。对此，我们应该问问相关部门，如何解决好市民出行最后一公里。

一是问效，审批流程缘何进入死循环。共享单车公司前往六安市政务服务中心申请行政审批时，陷入了行政审批死循环。深化“放管服”改革不是光用嘴巴喊，而是要付诸实际行动。共享单车作为新兴产业，对于群众出行、保护环境都是一大利好，而单车准入陷入死循环折射出相关部门在面对新形势新事物时应变能力不足。各级政府应加快简政放权、放管结合、优化服务，及时针对新兴产业调整准入标准，让企业不再躲迷藏。

二是问计，政府投入却不让企业参与。当地政府花费4000万投入自行车公共租赁服务，而单车企业入市却倍受阻碍，这无疑是只许州官放火，不许百姓点灯。当地政府将经费用于单车准入体系建设，规划合理的停放区域，为单车企业提供一个完善的服务平台，即省去了后期政府维护检修费用，也为群众营造了绿色出行的交通环境。

三是问政，企业何来执法权？当地政府部门委托同行业竞争者对投放单车进行清理，此举甚为不妥。委托企业执法不仅不合理，还容易形成产业垄断，间接损害消费者权益。企业之间的良性竞争，可以促使企业增添发展活力，增强创新动力，为消费者提供更优质的产业服务。作为执法部门应该审慎考虑，既要保证城市环境的整洁、有序，也要注重权力的正确使用，不能让权力成为企业竞争的工具。

“最短命”单车事件的发生，考验着当地政府面对新兴产业的应对能力。期待当地政府尽快完善行政审批流程，规范依法行政能力，让单车合法合规进入市场，为群众提供绿色环保、方便快捷的服务。（罗刈辞）