共享单车需要有序停放科学发展

厦门四五米宽的人行道上，全部被小黄车霸占，密密麻麻，一眼望不到头，成了一个停车场。这些小黄车有的整齐排放，有的倒地不起，还有的堆叠在一起。(海西晨报 4月10日)

2016年下半年起，号称解决群众的最后一公里的共享单车在各个城市风靡起来，第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。共享单车在“野蛮”生长的同时，也在便利我们生活，其管理问题也逐渐成为需要面对的问题。

同此次厦门面临的情况一样，深圳公园管理中心在清明小长假期间深圳湾公园门口游客和共享单车爆满，发布通知周末和节假日禁止单车入园。当地部分老百姓认为周末和节假日一并禁行的管理不合理，但也有市民同意此规定，认为有助于安全、秩序的维护。在不同观点的背后，我们看到的是一个新生事物带来的冲击，在这种冲击下，公园选择禁止共享单车这一方式应急，作为企业和政府来说，更需要的是行之有效的管理，使共享单车“行”得更远。

对于政府来说，共享单车带来新的命题。如何提升城市公共管理，建立共享单车的管理规范，保证有序、安全使用共享单车;如何引导公民更加文明有序得使用共享单车，否则，任其自由发展的共享单车将给本就不堪重负的城市交通带来更大的压力。

作为运营共享单车的企业不能盲目投放，为避免公共资源的浪费，事先可做好区域之间需求量的评估。投放后不能放手不管，后续的停放管理应跟进，企业之间可加强合作注重单车停放技术化管理的后续开发。

“人心齐，泰山移”只有企业与政府更好的配合，双方都拿出行之有效的管理方法，共享单车将能更好的、更长远的陪伴我们的生活。(南乔)