陕西架起“海陆空”立体通道 助力“一带一路”贸易往来

6日上午10时50分，随着机车汽笛的一声长鸣，载有41车集装箱的国际货运班列缓缓驶出位于西安国际港务区的西安铁路集装箱中心站，从“西安港”出发，一路向西，奔向7423公里以外的俄罗斯莫斯科，标志着西安至莫斯科的中欧班列正式开行。

这是继中欧班列(西安-华沙)、(西安-汉堡)开行以来，西安国际港务区开行的第三条中欧班列运输线路。此前，2016年8月18日，西安至华沙的中欧班列开行;2016年9月2日，西安至汉堡的中欧班列开行。

首趟西安-俄罗斯的中欧班列货品丰富多样，包括机械设备和配件、家居、灯饰、饮水机、制冰机、铝型材、服装、电子设备等。班列从西安出发后，经由我国新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦，终点到达俄罗斯莫斯科。全程7423公里，计划运行时间11天左右，比海运的45天节省30多天。

西安国际陆港集团总经理屈锦薇说，中欧班列(西安-莫斯科)的开行，必将进一步拓宽铁路物流运输大通道，促进中俄经济贸易往来和文化交流再上新台阶。

俄罗斯驻华商务代表萨温斯基 谢尔盖也表示，投资的持续增长，必然会推动陕西与俄罗斯之间的贸易往来。借助“西安港”的优势，运用“互联网+”思维，搭建好中俄电商平台，是西安到莫斯科班列常态化运行的重要保障。

就在此趟班列发车前一天，汉堡至西安的首趟回程班列也于12月5日晚抵达西安，实现了陕西与欧洲铁路国际贸易“有来有往”。此次回程班列整列41车，货物来自德国、比利时及荷兰等国家，主要产品有自动化仓储设备、汽车配件、设备零配件及婴儿米粉等，班列经过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等5个国家。

目前中欧班列实现了每周发车1班的常态化运行，已成为中国地方省份与欧洲腹地国家经贸联系的重要纽带和中欧贸易的主干线。自2013年11月28日起，西安至阿拉木图的中亚班列实现了从初期的每月1班到现在每周3班的常态化运营。

为进一步推进丝绸之路经济带大通道建设，陕西还与德国帕希姆机场签署合作协议，使帕希姆-西安货运航线，并与东部沿海港口及世界著名港口建立了“海铁联运”路线，形成“海陆空”立体化国际综合交通枢纽体系。

“4条国际货运班列的开行，真正意义上实现了‘海陆空’立体开放大通道建设。未来西安国际港务区还将开通西安到芬兰的货运班列，继续拓展海外通道，为陕西的外向型经济发展做出更大的贡献，助力‘一带一路’沿线国家的经贸往来”，屈锦薇说。(记者李华)