地铁，考验着西安 ——西安地铁开通五年观察之三

地铁是西安创建国际化大都市的一张名片，更是引领城市文明新风尚的重要窗口。西安目前运营的3条地铁线路，搭建起这座城市四通八达、便捷顺畅的地铁交通网络框架。而这5年时间里，当地铁悄然深入西安百姓生活的同时，也在不断地考验着这座古城。

张哲摄

2011年9月16日，西安地铁二号线通车试运营，承载中华千年文化的古城西安正式迎来地铁时代，掀开了城市加速发展和百姓幸福出行的崭新一页。

地铁是城市文明的窗口，地铁车站就是城市形象的缩影。从城市文明来看，站务员为一位素不相识、行动不便的乘客系鞋带，乘客车站晕倒，工作人员和素不相识的市民共伸援手、孕妇在地铁卫生间生产，站务的毛巾、乘客的围巾裹住小生命……5年来，这样的画面，点亮了西安，也感动了每一个西安市民。

事实上，作为华夏文明之源的古城西安，地铁“小窗口”不仅仅考验着城市文明，还考验着这座城市人文特色、科技创新和城市产业等多方面。

1 地铁应成为展示现代文化的空间

走进西安文化地铁3号线，粉色内饰，文化墙的丝路风光、睦邻友好、天竺佛光等历史文化元素嵌入，彰显了城市公共空间的文化品位，提升了城市文化品质，体现了城市文明的感召力。不只是这些，3号线的每一站都有自己独属的标志，如青龙寺站名旁边会有青龙寺的简图，大雁塔站名旁会有大雁塔的素描，这种地标性极强的图示将西安文化与地铁运输相融合，成为西安地铁文化中的特殊存在。地铁1号线文化墙以汉风为主，与2号线主打的唐风唐韵遥相呼应，向人们诉说古都昨日风采和今日精彩，为城市文化品质绘就底色。

不过，总体来看，地铁的文化建设还没有全部完成。虽然在地铁出入口零散地有一些文化元素，地铁的候车厅里面悬挂着大量的电器、服装的LED广告，但对于陕西、西安历史文化介绍的内容仍然很少。

陕西省社会科学院农村发展研究所所长王建康认为，要把历史的厚重感体现在地铁的空间里，首先应该更加合理地分配，在墙体、车体上通过标语、视频、绘画等形式展现西安这座城市的文化特色，为再现西安文化营造浓厚的氛围，提供有力的载体。其次，还可以有多样化形式展现，通过LED屏讲述西安的历史文化，地铁车厢内可以设计具有陕西特色的装饰，在显示屏上播放中华传统故事，让乘客在潜移默化中感受西安城市的魅力，感受传统的美德观念，比如声光电都可以利用上，把西安文化元素及一些创意的元素结合起来，在这大众创业、万众创新的时代面向社会征集作品，用开放的思维来展现。

中国社会学会副会长、陕西省社会科学院原副院长石英认为，首先在小的方面上，应该把代表西安的历史文化元素选出来，镶嵌到地铁一些地方，让细节上充分展现西安的文化，目前这方面的确还需加强。在大的方面上，地铁里的广告宣传太商业化，可以把一些历史文化通过荧屏、影视的方式宣传西安，也让一些来到西安的游客们在地铁中感受一二。

此外，地铁作为一个公共空间，它在展示商品价值的同时，也应该肩负起塑造人文关怀的重任。比如，对于政府管理和公共服务水平，以及市民的公共素养。在自动售票机前为乘客指导购票、在扶梯处引导乘客文明乘梯;指引乘客按线候车，有序排队;列车到站时帮助乘客快上快下，安全乘降;协助安检员检视车站内的安全隐患;帮助有需要的乘客进站乘车。他们的微笑让西安地铁更加明亮。

点滴之间的文化传承，对彰显城市文化自信产生不可估量的作用。促进文明风尚，让人民共享发展红利;完善安保措施，为全域旅游提供保障，才能让丝路起点更加惊艳。

2 地铁也应展示科技创新

陕西作为科教大省，要充分发挥资源优势，推动科技和经济紧密结合、创新成果和产业发展紧密对接，在创新驱动发展方面走在前列。那么如何在地铁里展示科技创新?

在采访中了解到，西安地铁2号线在设计、建设中克服了“文物保护”“地裂缝”和“湿陷性黄土”三大世界性工程难题，荣获2014年度“FIDIC世界杰出工程大奖”，堪称亚洲第一，不仅给西安地铁贴上了金字招牌，也给中国地铁树立了品牌和标杆。

3号线开通以后，地铁站的售票服务方面适应时代发展的需求，新增了微信售票服务窗口，为乘客乘车购票提供了更为便利的服务的同时，也亮出了西安走向智慧城市的名片。3号线的特警工作人员也配备了新型武器“防爆叉”。是一种专门为制止暴力行为而发明的工具，使用者只需要轻轻按动按钮，将叉伸向暴力分子，就可以将他牢牢捆住。

陕西省社会科学院研究员、省城市经济文化研究会会长张宝通强调，作为著名古都在人文方面得加强，作为科教之都得把科教创新展示好。西安作为一个创新型科技型城市，可以从这三点提升创新，第一科学技术上创新，在地铁里加入一些创新比如机器人服务，数字化，电子屏幕等，把互联网融入地铁作为一个窗口，把智能化带入地铁，实现无线网络全覆盖来展示会更好。第二优质服务的创新，在服务中体现人性化，比如有饮水机、各种语言的广播。第三文化融入的创新。以地铁全线统一主题深入演绎西安的历史文化，对地域文化、公共艺术方面进行创新设计，来满足社会对于公共艺术作品的需求。他认为这三方面的创新是西安地铁目前的一个大挑战。同时，张宝通希望，西安地铁在大数据上也应走在世界前沿，做一个示范。

3 应加大地铁对沿线产业的带动作用

着眼于国际化大都市建设目标的推进，西安发展进入了加快提升的阶段，这就对城市基础设施承载能力提出了更高要求。

张宝通认为，当下，西安地铁仅开通了1、2、3号线，与一些大城市相比，西安地铁缺少环线，地铁线路较少，距离规划的15条地铁线，仅仅占了五分之一，这也在某种程度上意味着西安距离真正的国际化大都市也还尚有征程，与城市发展的要求还差得很远。首先，西安应加快修建连城网，缓解城市压力。提升地铁运力，加快建设便捷高效的城市交通网，追赶超越加快推进、落实到位，只有规划中的绝大部分地铁都投入使用，形成一个遍布全市的地铁网，实现西安市地铁交通网络格局。地铁的功能和效率才能真正显现出来。

其次，地铁必然是呈网状，通过网状打开整个西安市的互通格局，能把周边及偏远地区利用起来，提升各个地区的经济发展，带来了区域价值的提升，相继也带来产业的提升。比如环山路的出现，发展起了农家乐，观光农业等，说明了要致富先修路的道理。地铁的开通使整个西安的节奏商业产业投资环境都得到极大推动。

王建康谈到地铁带来的经济发展时建议，要体现现代交通特点，依靠地铁加快地下综合管里建设，加大地上线段生态治理力度，努力实现地铁与周边环境协调共存。要坚持系统化思维，立足建设大西安，同步推进交通环线建设，完善关中城市群路网规划，着力补足历史欠账，加快建设四通八达、便捷高效的交通网络，以此来推动沿线的经济发展。

张宝通在展望未来的西安地铁时说，拥有高度发达的地铁以及与之配套的设施齐全的“地下城”，才配得上称作现代化的国际化大都市，才能从根本上改变西安日益严重的交通拥挤状况。张宝通相信，随着更多地铁线路的开通，会有越来越多的人接受和依赖地铁，地铁也会越来越深入地融入西安这座古老而又时尚的国际化大都市。同时，要认真借鉴国内外好经验好做法，加强车辆调度，优化运营管理，完善安保措施，确保地铁运行安全。要突出丝路文化元素，彰显陕西人文特色，统筹推进地铁与旅游、文化等产业融合发展，最大限度发挥其经济社会效益。(记者 杨静 实习生 侯倩 )