出行方式转变折射幸福生活开启

       中国网讯：“今年我们是第一次自己开车出门打工，感觉就是方便。”农历正月初六，丁仕全夫妇开启了返岗之旅。
两人从四川广元到陕西西安务工20余年，2015年底夫妻俩终于实现了多年梦想：买了一辆长安牌汽车。从广元到西安一路高速，他们只需6个多小时就能到达工地。
        改革开放30多年来，春运流动人口从起初的1亿多人猛增至现在的29亿多人，特别是农民工出行数量增长迅猛，高达3亿多。农民工是春运中的最大群体，他们出行方式的转变折射出亿万中国农民工的幸福生活开启。
坐火车出行看铁路变迁
       中国以占世界铁路1/8的营业里程，完成了世界铁路1/4的工作量，成绩还真不小！近些年，高铁建设突飞猛进，方方面面取得的成就，还真让人自豪！
       “上世纪八九十年代，我们外出务工都是坐火车。那时坐火车真是遭罪，坐席下、货架上、过道里到处都是人，那时在火车上上个厕所比找个工作还难。”丁仕全坦言，“那时的火车速度慢，主要是广元到西安都是单线，区间会让机会多，从广元到西安要耗费15个小时左右，车上的小偷还多，打个盹都要格外小心，如果睡得太死，搞不好衣服口袋要被刀片划破，东西被偷走。”
       丁仕全介绍说，倒退15年前，铁路的服务根本谈不上。那时都是绿皮车，没有空调，坐席都是硬板板，工作人员的态度也差，进站上车时有的还拿个棒棒赶。在列车上，强制消费是常见的事情。
      “这几年铁路发展可以用‘迅猛’二字形容。”丁仕全激动地说，“现在从广元到西安，如果全程坐普速列车，也就8个小时时间。如果在宝鸡换乘高铁，宝鸡到西安才1个小时就到了。时间上要压缩三分之二。太快了！而且现在铁路的服务也跟上了，工作人员把旅客当亲人对待了！行走不便的人有人扶，行李太多的人有人帮，昔日‘铁老大’的影子看不到了。”
骑摩托出行终将成历史
        4年前，丁仕全夫妇俩和几个同乡兄弟，凭借多年的建筑手艺活，帮建筑商老板盖房子、搞维修。丁仕全既是工地负责人，也是建筑工人。
2011年，丁仕全和兄弟们在西安打工，挣了一笔钱，手头上都很宽裕，每人买了一辆摩托车。以后的每年春节，丁仕全和他的兄弟们春节前后都会结伴而行，骑摩托车耗时10多个小时。“骑摩托车比坐火车方便些，耗时都差不多，只是太辛苦、太危险了，毕竟是人包铁吗！那种艰辛，我都说不上来，有时只能硬扛着。”丁仕全说起过去忍不住摇摇头。“那时只是希望天气好一些，在路上不要起雾封路，更不要结冰，特别是‘暗冰’非常危险。”
丁仕全说，每年春节前后，天气都特别寒冷，他们骑车上路时都要裹上了3、4件厚棉衣，用围巾严严实实地包住脖子，戴上皮毛手套和头套。“说白了，上半身就只露出眼睛和耳孔了。”脚上还得用塑料袋做成鞋套，防止透风，冻脚。“每次回家，后坐上还要带着妻子，货架上还要绑着给家人购买的新年礼物和年货。”
      “天气寒冷，衣服穿多了，手脚还很不方便，如果遇上雨雪天气，更糟糕，路又特别滑。”路途上遇上恶劣天气始终是丁仕全和他的兄弟们极为担心的问题，“春节是全家团聚的节日，再难、再苦，我们也得回去看看，父母和孩子们在家等着、盼着，特别是每次回想起离家时父母远送的场景，我都特别的揪心。”
       最让丁仕全印象深刻的是，2015年春节过后，他的一个同伴在从广元骑车返回西安工作的路上，因为路滑，被摔下山崖身亡。“出事之后，我就下定决心，积攒一年，一定要买辆车。”

驾私车出行折射幸福生活

       今年初，丁仕全带着夫妻俩一年在外挣到的5万多元现金，买了一辆微型面包车，“自己开车出行，方便多了、安全多了，只是养着它，一年下来可能要多花销几万块钱。不过，无所谓，还是养得起，这些年，农民工还是好挣钱。”
       与丁仕全一样，自驾车出行在他们同村一年内增加了10多户。“现在的农民工观念都在发生变化，不仅会挣钱，还会花钱了。特别是有点手艺的，在外面都挣到大钱了。”丁仕全自豪地说，“像我们俩个，在外面挣一年，除开正常花销的，净落7、8万元一点问题都没有。”
       据广元火车站客运管理部门有关人士透露，自去年春运起，乘坐火车出行人员呈逐年下降趋势。原因有三，一是随着人民生活水平的不断提升，自驾车出行人数不断增加；二是“调结构”催生的就近务工热。据《光明日报》2月10日报道：在大城市打几年工再回老家，这样的务工人员数量在增加。随着国家加快推进产业结构调整和统筹区域经济协调发展战略的持续推进，内陆省份经济发展速度不断加快，就业吸引力明显提高，农民工就近务工日益普遍。三是人口老龄化加剧，很多上了年纪的人不愿意出门打工挣钱，在家颐养天年、安享晚年。

责任编辑（萍萍）